Beiträge von Phil

Elektroautos könnten durch das (teil erhebliche) Mehrgewicht auf gerader Straße tatsächlich einen Traktionsvorteil haben ggü. Verbrennern. Aber sobald es bergauf geht, ist der Vorteil wieder dahin - und beim Bremsen ist das Gewicht natürlich sogar ein erheblicher Nachteil. Ich könnte mir auch durchaus vorstellen, dass viele bei einem (potenten) Elektroauto das erste Mal ein Allradfahrzeug haben und schon deshalb begeistert sind.

Ich kann mich immer nur lächelnd an einen Bergpass in den Dolomiten erinnern, den eine ganze Gruppe an Autos langsam und bedächtig entlang geklommen sind. Die meisten "nur" mit Winterreifen, andere hatten schon Schneeketten aufgezogen. Nur ein Audifahrer wusste es besser und überholte alle mit fast doppelt so hoher Geschwindigkeit - vermutlich mit großem Vertrauen in den ja tatsächlich sehr guten Quattro. Auf der Abfahrt vom Pass sah man ihn dann wieder. In einer Schneewege stecken. Am Straßenrand. Das Gesicht rot, die Frau am toben. Deshalb kann ich nur mahnen: Traktion beim Beschleunigen ist schön, Traktion beim Bremsen umso besser. Also bei glatter Straße immer Fuß vom Gas/Strom und lieber etwas langsamer fahren, dafür ankommen.

Zitat von Fuchs84

Aber ich konnte gestern über die Taste abschließen. dann muss das mit der angeschlossenen Wallbox zusammenhängen.

Doch das geht, aber (bei mir) nur innerhalb der Frist, in der man auch das Auto starten kann. Also wenn Du mit dem Digital Key oder der App aufschließt, dann tut das Auto ja für 30(?) Sekunden so, als würdest Du einen echten Schlüssel dabei haben. Dann kannst Du das Auto starten und wegfahren und auch den äußeren Knopf an der Fahrertür und am Schließknopf im Kofferraum nutzen. Fährt man mit dem Auto und steigt dann aus, geht aber bspw. der Knopf am Kofferraum nicht (mehr). Auch etwas nervig, dass man mit dem Digital Key dann wieder "nach vorne" laufen muss, um das Auto zu verschließen - ich mach's dann oft beim weggehen mit der App.

Die Kameras in Verbindung mit den Parksensoren sind in meinen Augen überwiegend Müll. Vorne mittig gibt es erst gar keinen Sensor, sodass ich vorwärts geradewegs gegen mein Carport fahren würde, wenn ich mich nicht an die rote Linie der Kamera halten würde - kein Ton, keine cm-Angabe, nix. Bei der seitlichen Sensorik fehlt auch mind. ein Sensor pro Seite um den "Flankenschutz" abzudecken und die Kameras vorne und hinten sind selbst in der "180°"-Einstellung absolut mies und sind kaum zu gebrauchen. Ich fahre im Büro aus einer Hofausfahrt direkt zwischen zwei Gebäuden raus. Mein alter BMW hat tatsächlich vorne ziemlich exakt 180° abgedeckt, sodass man sehen konnte, welche Fußgänger da kommen sobald die Niere "draußen" war, im BYD keine Chance. Da sehe ich nur minimal früher etwas bevor ich es auch aus den Scheiben sehe - und da ich blinken muss, schaltet sich dann auch die dämliche Abbiegekamera an... Beim engen Abbiegen (kurvige Auffahrt in der TIefgarage) sind die Kameras ebenfalls nicht brauchbar, um eng an der Wand entlangzufahren - man sieht nur das Rad, aber nicht die vordere "Ecke" vom Auto. Insgesamt sind die Kameras und die Parksensorik wirklich merklich schlechter, als es vorher in meinem BMW der Fall war. Das ist wirklich eines der wenigen Dinge, die mich wirklich schwer ärgern.

Zitat von NorthSeal

[...] ich brauche eine [...] Lösung [...] während der Fahrt Netflix gucken/hören, schnell eine Paypalzahlung im Stau über eine VPN-Verbindung machen und/oder das Aktienportfolio mit PortfolioPerformance angucken, oder eben meine Wunschseite im Browser irgendetwas abspielen lassen [...]

Ich bin ehrlich: Ich hoffe ich begegne Dir NIEMALS während ich oder jemand aus meiner Familie auf der Straße bin/sind.

Wenn Du Netflix hören(!) willst oder eine Website im Browser etwas abspielt und Du das hören willst, dann kannst Du das auf Deinem iPhone (vor der Fahrt) starten und der Audio-Output wird über "CarPlay" ausgegeben. Aber Netflix SEHEN oder ein Aktienportfolio ANGUCKEN oder eine PayPal-Zahlung autorisieren... Das finde ich genau richtig, dass das nicht out-of-the-box funktioniert, damit andere Leute vor Dir geschützt werden. Und erzählt mir nichts von "im Stau"... Wenn Du im Stau stehst, dann kannst Du den Motor ausmachen und das in Ruhe (und legal) auf Deinem Smartphone machen. Wenn es doch um Stop'n'Go geht, dann sind das genau die Leute, wo ich mir immer denke "wie kann man so dusselig sein im Stop'n'Go einen Auffahrunfall auslösen!? Aber vermutlich fährt man dann mit Abstandstempomat und macht's trotzdem

Ich hatte es auch erst hinten rechts und dann hinten links. Klar, wenn das Limit gerade eben unterschritten wurde und man losfährt, wird der Reifen und die Luft im Reifen warm und damit erhöht sich dann der Druck wieder (ggf. über's Limit) und die Warnung geht weg. Lt. Sticker in der Tür braucht der Wagen hinten 2.9bar und da finde ich es aber schon heftig, wenn bei kalter Temperatur gleich 0.4-0.5bar "weg" sind. Das hab ich so bei anderen Fahrzeugen bisher nicht erlebt. Aber vielleicht dem Gewicht geschuldet?

Hab die auch und verwende die a) für Google Maps, wenn ich ohne Smartphone unterwegs bin und b) für YouTube und Netflix wenn ich lade (auf dem großen Bildschirm schon schöner, als auf dem Handy und viel komfortabler, als im BYD-Browser wo durchaus nicht alles funktioniert) _{und c) für Videos während der Fahrt, wenn ich mit den Kids lang unterwegs bin, aber das macht man natürlich nicht, deshalb mache ich das natürlich auch nicht}

Ist bei mir auch so und ärgert mich auch ziemlich. Hatte ich bei noch keinem Auto vorher.

Zitat von FahrMichZumSEAL

fehlt mir an sich einfach im Display eine Anzeige wie viel KW aktuell abgegeben kann.

Das wäre super. Quasi sowas, wie es bei BMW gibt mit einem "variablen roten Bereich" im Drehzahlmesser. Ist der Motor kalt, startet der rote Bereich bei 4.000U/min und geht mit steigender Ölwärme hoch. Das wäre ideal, wenn BYD das analog auf dem linken "kWh-Messer" anzeigen würde. Nervt mich auch oft, wenn dann nichts mehr kommt.

Interessanter Weise habe ich Heute auch einen Hinweis auf das Update auf die 1.3.1 bekommen, obwohl mein Auto seit Auslieferung schon die 1.3.1 hat - zumindest glaube ich das. Wir werden sehen, der Wagen updated und ich fahre erst Heute Abend nach Hause, um zu schauen, ob sich überhaupt irgendwas getan hat - ich denke eher nicht. In den Update-Notes war auch nichts drin, was ich nicht schon habe, daher gehe ich davon aus, dass das eher ein Bugfix/Patch-Update ist und sich vielleicht sogar nur die Build-Nummer verändert hat, sodass er denkt, dass es neuer wäre.

Da hat wohl jemand bei BMW abgeschaut, die machen's nämlich exakt gleich