Das weiß ich leider nicht mehr. Wobei ich war 1 Stunde im Restaurant und er hat 71,5 kW geladen. Gut. Sonst lag er bei 90kw im schnitt aber da hab ich auch nicht bis 100% geladen.
Rein rechnerisch hat er übrigens noch eine Kapazität von ca. 98% (wenn ich richtig gerechnet habe) nach 21.000 km ca und fast ausschließlich DC laden
Das Auto stand dort seit Sonntag Abend und wurde nicht bewegt bis heute.
Können Sie mir bitte sagen, ob Sie aus einer beheizten Garage gestartet sind oder auf der Straße geparkt haben?
Beim offenen Tiefgaragenstellplatz waren es ca. 5 Grad.
Ist eine 350 kw Säule übrigens.
20 Minuten ca. 16 km gefahren und dann an eine IONITY angeschlossen. Bei 1° C Umgebung find ich die 132,4 kw ziemlich nett.
Klima auf Eco während der Fahrt gehabt. Nicht vorgeheizt.
Spannend fände ich, ob da noch mehr schlummert im Code.
Hab immer den Hotspot vom Handy aktiv und Verbrauch so 50 MB nur ca. von den 1 GB.
Also ich konnte jetzt keine Veränderung im Zusammenhang mit 1.3.1 feststellen.
Habe eine Hoffnung auf Besserung in Deutschland wenn ab 2025 Energieversorger verpflichtet sind, allen Kunden einen dynamischen Stromtarif anzubieten.
Hatte bei Facebook folgenden Eintrag für einen AWD bei 4°C gelesen:
Start 10 kw dann rauf auf 25, dann runter auf 3,2 dann rauf auf 80 kw und runter auf 45 kw, dann 60 kw
