In China sind Ladestationen nach GB/T Standard am weitesten verbreitet. Die können halt nur 250A ab, bei einer Spannung von 550V vom Seal kommt man dort auch nur auf 137,5kW die er im allerbesten Fall ziehen kann. Bei einem 400V Auto ist demnach sogar schon bei 100kW das Ende der Fahnenstange erreicht.
Sie arbeiten scheinbar dran den Standard aufzubohren damit bis 1,2MW möglich werden aber das vorhin beschriebene ist Status quo.
Ich denke das wird auch ein Grund dafür sein dass dort so viele Fahrzeug-Hersteller ähnlich zu Tesla ihre eigenen Schnelllade-Netze hochziehen, die dann auch um einiges schneller laden.
Hab mich mal gewundert wieso in China alle Autos so langsam laden und ein bisschen nachgeforscht, in Videos von dort sieht man das öfter.