Beiträge von Seehund

  • Software 1.4.0

    Zitat von Treponem1909

    Sorry für OT…..wenn ihr hier länger schreibt, könntet ihr vielleicht mal eure Header/Profilbilder etwas individualisieren? Mir (und ganz bestimmt auch anderen Usern hier) gehen diese grauen Männchen tierisch auf den Keks! Zur Unterscheidung wäre es außerdem echt mehr als hilfreich. Vielen Dank! 🔋⚡️😬

    Also mir geht eher tierisch auf den Sack, dass sich täglich die Zahl jener User erhöht, welche glauben jemanden zu kennen, der wen kennt, der was gehört hat, dass....... - schaut man zwei Tage nicht rein kann man sich stundenlang durch irgend ein Geschreibsel wühlen mit dem Endergebnis, dass niemand was weiß! Eine ziemliche Gute Quelle hat Berni_45! Also fragt den oder geht am Besten direkt zu eurem Händler und quetscht den so lange aus, bis es ihm zu blöd wird und er sich endlich direkt bei BYD erkundigt! News von Händlern mit einem guten Kontakt zu BYD werden hier dankend angenommen! Alles andere ist hier verschwendete Zeit! Danke!

  • Ladekurven DC

    Ich war heute auch wieder einmal bei Shell Recharge: AT 2° Akku min. Cell 10° Max. Cell 16° - Akku bei 15%


    Ladestart: 15:51 Uhr relativ rasch auf 71 KW

    15:59 Uhr 92 KW

    16:04 Uhr 116 KW

    16:09 Uhr 141 KW

    Abgesteckt 16:10 Uhr bei 50% Akku =. 15%-50% 18min.

    Akkutemp. min. Cell 24° - max. Cell 39°


    Würde sagen, der Seehund kann es, wenn er warm ist!

  • Ladekurven DC

    Zitat von Phil

    Also zum Ladeverhalten im "Winter" kann man echt nur sagen: Kernschrott


    Gestern Abend hatte es 7°C Außentemperatur, der Akku war bei knapp 30%, ich bin ca. 20 Min. 130km/h auf der Autobahn gefahren und bin direkt nach der Abfahrt zur Ladesäule (die im Sommer an meinem Auto 100+kW bringt). Die Ladung wurde gestartet mit 80kW (was ich noch einigermaßen okay fand), brach dann aber nach kurzer Zeit auf 40kW ein und ab ca. 90% dann runter erst auf 20kW und bis 100% dann immer weniger - am Ende nur noch mit 10kW. Das ist wirklich weit weg von den versprochenen 150kW und damit logischerweise auch nichtmal annähernd bei den versprochenen 37 Min. DC-Ladezeit von 10-80%. Wenn der Wagen bei kälterem Wetter (es war ja nichtmal eiskalt) gerade eben so an 50% der versprochenen Leistung kratzt, dann ist das wirklich nah an inakzeptabel.


    Ich habe an dem Seal kaum etwas auszusetzen, aber ich kann während meiner knapp 5 Monate Besitz locker an einer Hand abzählen, wann der Wagen mal an den 100kW gekratzt hat. SO überzeugt man Verbrenner-Fahrer nicht von der Elektromobilität... Das können andere Hersteller erheblich besser (der ID.3, der direkt vor mir wegfuhrt, zeigte eine Ladekurve mit quasi dauerhaft 80kW). Wenn BYD hier nicht nachbessert, wäre das schlechte Ladeverhalten ein Grund über einen Markenwechsel nachzudenken - auch wenn mir der Rest wirklich sehr gut gefällt.

    Hallo Phil! Wäre interessant, welche Säule du angefahren bist und welche Temp. dein Akku hatte! Teste das Gleiche mal mit Ionity - die laufen sehr stabil mit unseren Seal´s! Weiters ist ja bereits bekannt, dass durch "normales" Autobahnfahren der Akku nicht warm wird! Auch beenden viele den Ladevorgang, sobald die Ladeleistung runterfällt und starten dann neu - bringt meistens eine deutliche Ladeverbesserung! Und dass ein E-Auto über 90% nicht schnell lädt, weiß man!

  • Ladeprobleme DC - Abbruch laden BYD Seal

    Zitat von Altblech

    Ich hab das Ladeupdate auch, geholfen hats rein gar nichts. Im Optimalfall 79kw 🤣. Schon lächerlich, irgendwie, aber auch nur weil ich es kaum brauche, das DC laden.

    Sorry, will mir nicht 1000 Einträge durchlesen, aber hast du einen Dongle installiert, um die Daten auszulesen?! Wäre interessant, wie die Temperatur bei dir während der DC Ladung aussieht!

  • Ladeprobleme DC - Abbruch laden BYD Seal

    Zitat von CvL

    Sicherlich nicht alle.

    Es gibt ein Ladeupdate, was die Werkstatt aufspielen kann.

    Nachfragen hilft vllt, wenn es bei einigen fehlt.

    walker86 - da hat CvL recht! Meiner wurde im Jänner 24 ausgeliefert und das Ladeupdate bekam ich dann im April 24 in der Werkstatt! Das geht nicht OTA! Seither bin ich mit der Ladeleistung halbwegs zufrieden! Das Wichtigste ist einfach, dass man vor der DC Ladung mind. 50/100km gefahren ist, denn bei kaltem Akku geht (fast) nichts!