Interessante These der Leistungsminimierung, ich dachte bis jetzt das das eher so eine Racingoption ist, d.h. mit iTac kommste schneller um die Kurve usw. Wenns allerdings die Leistung kappt ist das etwas komisch. Es steht ja: iTAC ersetzt die traditionelle Fahrdynamikkontrolle, die das Drehmoment beim Anfahren oder Beschleunigen begrenzt. Das iTAC-System arbeitet dagegen mit intelligenter Zuteilung des Antriebsmoments. Je nach Betriebsbedingungen kann es das Drehmoment verlagern, an einzelnen Rädern reduzieren oder sogar umkehren, d.h. gegen die Drehrichtung anlegen.
Also schon auch ein Sicherheitsfeature, aber quasi volles Drehmoment intelligent verteilt.
Sollte normalerweise die Leistung nicht drosseln. Leider kann ich das gerade krankheitsbedingt nicht testen 😭