Beiträge von Altblech

Zitat von BirkoffBLN

Ich werde mich hüten einen halbvollen Akku bei unter 20° unnötig auf Volllast zu bringen. Einen Verbrenner tritt man ja auch nicht kalt durch

Unnötig ist Ansichtssache und ein kalter Motor sollte auch eine (vielleicht in einer Gefahrensituationen) volle Beschleunigung ohne Schaden überstehen, wenn nicht wird er wie z.b. beim BMW 320e oder 330e die mögliche Drehzahl durch das MSG gedrosselt, um den Motor vor Schaden zu bewahren. Das entscheidet nicht der Nutzer, sondern der Hersteller (auch aus Garantiegründen).

Im übrigen liegt hier die Intelligenz beim BMS. Sowohl die Lade als auch die Entladeströme werden durch das BMS so geregelt, das die Zellchemie im Akkupack keinen Schaden nehmen kann. Das was BYD hier als Belastung im BMS reinprogrammiert hat, kann die Batterie auch ab. Andernfalls würde es keine Garantie drauf geben. Kein Hersteller überlässt die Akkugesundheit dem User, das würde ja fatal enden. Auch werden Fahrzeugtests mit wiederholenden 0-100 Messungen nicht nur im Sommer durchgeführt. Außerdem hat ByD den Laptimer nicht umsonst hinzugefügt, unterliegt ja auch keiner Temperatursperre.

Aber ich verstehe was du meinst, LFP, kalte Temperatur, wenn man das persönlich nicht möchte ist das ja kein Problem. Muss ja nicht. Ich wollte ja nur Erfahrungswerte erfragen..... (die vielleicht auch vom Sommer stammen)

Edit: Ganz vergessen: M.M.n. ist das 30-50 Minuten dauernde DC Laden mit 100kw bei unter 10° für mich die grössere "Herausforderung" des Akkus als eine 4 sekunden dauernde Vollbelastung. Und ersteres tritt sicher öfter auf 😬

Musste, als ich es dem fBYDH gemeldet habe, gleich Bilder vom beschlagenen Sensor und den Fehlermeldung vom Fahrerdisplay schicken. Obs was bringt oder nicht, je mehr dieser Meldungen bei BYD einrauschen, umso eher wird's a Lösung geben........

Lade über die Huawei Wallbox. Hier kann ich geplantes laden aktivieren. Allerdings könnte man das auch über den Seal planen. Die Frage ist, was ist besser? Funktionieren wird denke ich beides, aber würde der Seal nicht vorher den Akku etwas vorwärmen? Als ich heute bei 10% angesteckt habe, viel mir ein Geräusch ähnlich einer Pumpe auf. Gekühlt hat er sicher nicht, denke er hat geheizt damit der Akku wärmer wird. Bei einer Planung seinerseits hätte er das vielleicht schon vorher getan. Wie handhabt ihr das? Alles egal oder eher durchdacht?

Okay okay, ich gestehe ich hab das heut aus Jux und Tollerei mal probiert und war doch erstaunt wie, naja, schlecht kann man ja schwer sagen, sagen wir mal wie weit weg man von der Werksangabe ist. Ziemlich sicher bin ich mir das die Akkutemperatur was damit zu tun hat. Ich dachte wenn das einige probieren, kämen dann doch valide Daten raus die interessant wären....... Vielleicht findet sich ja noch jemand....

Bin zwar keine 18 mehr, trotzdem sind vereinzelte Daten quer Beet nicht schlecht für Neueinsteiger.

Aktuell bei 10°, 50% SoC mit Winterreifen liege ich bei 4,3sec. Fahrzeug hat 600km drauf.....

Richtig, du brauchst eine Wallet. Wenns die gibt, kannst du dort den (Oldschool) Autoschlüssel hinterlegen. Hab zwar ein Pixel, hatte aber die Wallet deinstalliert weil ich sie nicht brauchte. Als ich den Key aktivieren wollte, wurde die (eine) Wallet verlangt.....

Automatik, steht immer so.....

Mein reicht jetzt mal einen Garantie-Antrag ein, was bei rauskommt, lasse ich euch wisssen.

Von Heizen her, werde ich mich Umluft vorheizen damit er nicht die feuchte Morgenluft ansaugt, beim einsteigen dann auf Frischluft umschalten. Probieren kann ichs ja mal....

Habe heute auch 2 mal mit der App geplant, morgens und nachmittags, bei meinem gehen nur Displays für einige Minuten an, die sind dann auch aus. Lichter generell aus....

Luftdicht? Keine Ahnung. Bei uns war es heute morgen stark nebelig. Also hatte es verm. 90% Luftfeuchtigkeit. Das ist bei uns aber fast ganzen November so. Nicht gerade der beste Anfang unserer Partnerschaft 🤣......

Hatte das vorheizen, so wie die meistens es hier geraten haben, eingestellt. Mit Frischluft usw..... Denke aber das das vielleicht auch nicht hilfreich ist, wenn es die feuchte Luft reinsaugt und etwas erwärmt gegen den kalten Teil des Sensors bläst. Mmmmh, das habe ja leider viele, allerdings nur die, die über Nacht draussen stehen denke ich mal. Werd mal den Händler kontaktieren......