Letztens war bei GRIP ein Beitrag mit dem Ioniq 6. Beim Ladetest mit optimaler Außentemperatur und vorkonditioniertem Akku waren die 10-80% in 16 Minuten geschafft (Akku hat 77,4 kWh).
Der Peak war bei 236kW, der Durchschnitt lag bei 196kW und selbst bei 80% waren es noch über 140kW.
Interessant, dass bei Kälte dann auch nichts mehr weitergeht.
Guten Morgen,
habe gerade folgenden Artikel im WWW entdeckt:
https://insideevs.de/reviews/739459/byd-seal-u-dauertest-teil1/
Da hat die 12V-Batterie auch nach einigen Tagen nicht mehr funktioniert, und bei einem Langzeittest vermute ich, dass das Auto nicht tagelang herumsteht und nicht bewegt wird.
Es gibt schlicht und ergreifend keine Halterungen.
Das Verrutschen ist nicht mehr aber auch nicht weniger als auf diesem Boden üblich.
Danke für die Rückmeldung. Hatte es mir auf Grund der Bilder aus dem Internet fast schon gedacht.
kleiner Reminder für das Thema, vielleicht hat ja doch schon jemand ein paar Erfahrungen gesammelt 😉
Lg aus Wien
Mein letztes privates Auto war ein BMW 320d xdrive GT (2014 - 2018) und seit dem hatte ich zwei Skoda Superb Limousinen als Firmenauto.
Da Ende des Jahres der Leasingvertrag ausläuft und jetzt nur mehr E-Autos ausgewählt werden dürfen, ist meine Auswahl auf den BYD Seal U gefallen. Anfang September wurde bestellt und ich bin schon gespannt wann geliefert wird.
Den Seal AWD hätte ich auch wählen können und wäre vom Antrieb auch interessanter gewesen, aber der Kofferraum ist leider zu unpraktisch für die Arbeit.
Hallo zusammen,
bin den SEAL U zwar probegefahren und habe mir alles angesehen, aber einen Punkt habe ich wohl „vergessen“.
Gibt es im Kofferraum Halterungen wo ein Gebäcknetz oder Spanngurte befestigt werden können?
Auf den Bildern im Internet ist nichts zu sehen bzw. zu erkennen.
Wie sind Eure Erfahrungen mit dem Verrutschen von Ladung im Kofferraum.
