Beiträge von Sealy

Ja, krass, schöne Grundsatzdiskussion.

Also, tatsächlich habe ich seit der Umstellung auf hohe Rekuperation einen Mehrverbrauch von 0,1 kWh/100 km im Schnitt (2000 km seit Umstellung). Das kann aber auch an meiner etwas gedankenloseren Fahrweise, dem Herbst oder sonstwas liegen.

Das Cruisen bei Standard-Rekuperation hatte ich auch sehr genossen. Wenn sich die 2 Tonnen erstmal in Bewegung gesetzt haben, rollt es sich ganz angenehm . Und mehr Rekuperation verlangt mehr Gefühl im Füßchen, da gebe ich Gerhard Recht. Ist etwas anstrengender.

An der Ampel prima sich ohne (viel) Bremsen langsam ranzurekuperieren. Schönes Wort. Sonst finde ich das Gleiten bei Standard Rekuperation angenehmer, weil es nicht so viel Gefühl auf dem Pedal verlangt. Aber da nutze ich auch gern den Tempomat zur Entspannung .

Für die Bremsen ist natürlich immer besser, ab zu mal ordentlich zu bremsen als immer so schleichend. Habe ich beim Benziner auch so gemacht. Lieber vorausschauend für den Verbrauch und dann bei einer freien Autobahnabfahrt mal ordentlich drauftreten. Hat sich total bewährt.

Fazit: Bin unentschlossen, beides hat Vor- und Nachteile. Wenn jemand vom Benziner kommt, ist Standard Rekuperation aber auf jeden Fall erstmal die bessere Lösung. Vielleicht stell ich auch wieder zurück auf Standard. Ist noch Testphase…

Alles auf „sportlich“, mittlerweile von Standard-Rekuperation auf die höhere umgestiegen und komm ganz gut klar. An der Ampel hatte er mir bei Standard doch zu wenig verzögert.

Mir scheint das auch guter Kunststoff zu sein. Man kann eine Brennprobe machen, dann merkt man, ob es nach Leder riecht oder wegschmilzt. Freiwillige vor!

SF 42 werde ich in diesem Leben auch nicht mehr schaffen

Edit: Doch, ist machbar, aber kA, ob ich dann noch Auto fahre. Könnte aber klappen!

Ich nutze die Funktion normalerweise nicht, meine aber, wenn du die automatische Anfahrhilfe aktiviert hast, steht der brav an der Ampel. Guck mal, ob das funktioniert! Beim Seal ist das oben links das A im Kreis.

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Ich habe da, glaube ich, so ein wenig von der Fahrerseite/Mitte aus zur Beifahrerseite aufgehebelt. Kannst es ja vom Beifahrersitz aus nochmal vorsichtig versuchen. Als ich die ersten Punkte frei hatte, ist mir das Ding aber schon fast von selbst entgegengekommen. Den Halter hinten am Spiegel habe ich ganz drangelassen.

Das Argument der Versicherungen ist halt, dass zu neuen Autos keine belastbaren Daten vorliegen . Aber auch mit meinem Hyundai vorher war die Typenklasse schlechter als mit einem vergleichbaren Golf. Tja, da ist man mit einem nicht-deutschen Auto schon eher im Nachteil bei unseren Versicherern. Hybride oder E-Autos sind dann wegen der vermeintlichen Brandgefahr des Akkus auch noch mal teurer eingestuft.

Tatsächlich bin ich von DA direkt auch wieder zur HUK (nicht HUK24) zurückgewechselt. Die HUK ist je nach Angebot auch nicht teurer als die HUK24 und der Service ist besser. Muss man halt mal die Preise vergleichen und sich das kleinste Übel aussuchen.

Die Reifen sind wegen des hohen Fahrzeuggewichts und den großen Felgen so teuer, aber ich denke, so ein Tiguan Plug-in wäre auch nicht grade eine Leichtgewicht .

Ja, ich lade ja auch zu 90 % zuhause, finde das halt blöd, dass ich das Shell-Angebot gar nicht nutzen könnte mangels Säulen.

Habe gerade mal geguckt, zur nächsten EnBW mindestens 20 mins Fahrzeit . Im Norden sind die echt besser aufgestellt.

Fände das ja auch prima mit dem Shell-Rabatt, habe auch drei Shell-Tankstellen in unmittelbarer Nähe, habe auch meistens Benzin dort getankt, nur KEINE hat überhaupt Ladesäulen! Traurig…sieht auf der Homepage von Shell irgendwie ganz anders aus mit dem Ausbau und der Motivation dazu .

Nachdem ich im DC-Problemthread über meinen ersten Schnellladeversuch bei ALDI berichtet hatte, der leider aufgrund der defekten Ladestation gescheitert war, habe ich heute nochmal einen Versuch dort gestartet. Eine Bekannte hatte mir freudestrahlend erzählt, dass sie dort mit ihrem Firmen-Kona laden konnte. Ich so „gern geschehen, habe mich wohl erfolgreich beschwert“. Der ALDI-Kundenservice hatte mich nur getadelt, ich möge doch das nächste mal bitte die Hotline anrufen und keine E-Mail schreiben . Da es heute leider ziemlich regnerisch war und ich vorrangig einkaufen wollte, hatte ich nicht die Muße an der Ladesäule rumzudrücken für die Ladekurve. Außerdem hatte ein Zoe sehr nah geparkt, so dass ich Schwierigkeiten hatte, mit meinen Einkäufen an den Kofferraum zu kommen. Da ist so ein Hecklader schon eher unpraktisch, wenn die Säulen nicht seitlich sind. Anscheinend haben die meisten anderen E-Autos den Lader aber immerhin auf der linken Seite, so dass die für mich richtige Seite frei war.

Also, eingestöpselt und dann zusammen mit dem Smart-Fahrer, der gerade am anderen CCS am Laden war, aufs Display gestarrt:

Bei 19 % binnen Sekunden auf 120 kW hoch (14 Grad), dann innerhalb 23 mins 26,24 kWh geladen auf 49 %. Da war ich schon mit dem Einkaufen fertig und habe abgebrochen, da ich ja nur mal testen wollte. Fazit: Test bestanden!