Beiträge von LoeweJonathan

Zitat von CvL

Die Frage ist doch, braucht die Blade Batterie das überhaupt?

Ja, da die LFP von der Ladeperformance bei tiefen Temperaturen empfindlicher ist.
Nein, da die Batterien diese Konitionierung nicht wirklich brauchen. Es ist einfach Quality of life, wenn der Fahrer nicht so lange beim Laden warten muss.

Und wie z.B. Bjorn das im Video (verlinkt von Smuflow) zeigt, wird die Batterie beim Laden eh wärmer. Geiler Kanal, wer ihn nicht kennt. Ich warte sehnsüchtig auf den 1000 km Test zum Seal.

Soweit ich das verstehe, hat die Wärmepumpe etwas mit der Batterie zu tun: Zitat von https://www.byd.com/de/car/seal

"Ein hochmodernes, energiesparendes Wärmepumpensystem ist Standard. Dieses System ist auf einen breiten Temperaturbereich ausgelegt und nutzt die Restwärme der Umgebung, des Innenraums und sogar der Batterien zum Heizen wie zum Kühlen."

Wenn keine dedizierte Vorkonditionierung existiert könnte das erklären, warum in den meisten Videos zur Ladekurve die effektiven Leistungen sehr schwankten bzw. nach unten gingen oder langsamer waren als die Konkurrenz zur selben Zeit. Der Seal regelt dann wahrscheinlich eher in einem "Sicherheitsbereich". Nicht zu heiss oder zu kalt und die Parameter sind versteckt.

Im Bordcomputer hat niemand eine manuelle Aktivierung der Konditionierung gefunden?

Zitat von Christian_Linz

Ja, das wäre ideal- mal sehen was geht,....

Mittlerweile ist der Seal das meistverkaufte Auto in Thailand, also genug wüsche wird es sicher geben.

Meistverkaufte EV im Dezember? Ich denk der Atto 3 war dort erfolgreicher und ist schon länger auf dem Markt.

So ein schönes Auto. Würde ich glatt kaufen.... xD

Habe auch die Info vom Händler, dass ein Papier unterschrieben werden muss um zu bestätigen, dass das Auto nicht bereits gefördert wurde: Bafa +BYD soll damit ausgeschlossen werden. Nur damit bekommt der Händler angeblich das Geld vom Hersteller zurück, und zahlt es dann aus. Von März war hier auch die Rede.

Was mich nun irritiert: der Brief von BYD zur Übernahme der BAFA besagt , dass Fahrzeuge die volle Förderung bekommen, wenn Sie "dieses Jahr" (2023) geliefert werden. Lieferungen ab 2023 dann den reduzierten Satz. Nun ist mein Wagen in '23 zugelassen, aber noch nicht angeliefert. Dieser Krimi geht einfach nich zu Ende. Ich werde berichten, wann und zu was es gekommen ist.

Glückwunsch an alle Belieferten.

Ich hab mittelerweile die Zulassung in der Hand. Wo das Auto ist, weiss aber keiner. Papiere sind seit mehr als 3 Wochen da. *seufz

Letztens ein Review gesehen aus Neuseeland. RWD mit 230 KW mit HUD.. *augenroll

Ja, aber nur bis zum Neustart.

Auch der Trick mit der der Sicherung sollte funktionieren.

Zitat von Fuchs84

Naja mega konservativ finde ich die Regelung der Inspektionen im Zusammenhang mit der Garantie nicht ... "Jeder der nach unseren vorhandenen die Inspektion durchgeführt hat reicht aus" ist jetzt nicht unbedingt mega konservativ. Da bin ich von unseren heimischen Herstellern Schlimmeres gewohnt...

Dann lies nochmal, was genau alles wann gemacht werden soll. Mit "Einheimischen" kenne ich mich weniger aus, da hast du mehr Kenntnisse. Daher finde ich es, für ein "wartungsfreies" E-Auto, schon viel.

Auch die Services sind alle mega konservativ aufgesetzt. Wie schon erwähnt, versucht BYD da um so viel Gewährleistung wie möglich herumzukommen.

Glückwünsche. Von wo haste den?