Der Wagen mit dem wir unsere Probefahrt gemacht haben hatte auch ein Problem mit diesem Taster.
Das könnte eventuell ein Serienproblem sein.
Beiträge von steffl62
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Danke, dann bleibt sie erstmal auf der Übernahmecheckliste.
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Ich habe meine (für den Seal) im Nachhinein per Post bekommen.
Musstest Du die beim Händler reklamieren oder ging das automatisch?
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Gibt es die Shell Recharge Ladekarte auch in Österreich zu einem BYD Seal U dazu?
In den Teilnahmebedinungen steht das der Kunde in Deutschland sein muss.
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Heute wurden die neuen Zahlen für Juli in Österreich veröffentlicht.
Marke: BYD auf Platz 3 bei Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen
Modell BYD Seal auf Platz 2 bei Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen
Marke Juli 2024 Anteil in % Juli 2023 Anteil in % Veränderung in % BMW 585 19,9 434 13,1 34,8 Audi 291 9,9 243 7,3 19,8 BYD 256 8,7 52 1,6 392,3 Tesla 245 8,4 366 11,0 -33,1 VW 239 8,1 335 10,1 -28,7 Skoda 178 6,1 284 8,6 -37,3 Cupra 177 6,0 221 6,7 -19,9 Volvo 161 5,5 8 0,2 1 912,5 Mercedes 134 4,6 170 5,1 -21,2 Kia 131 4,5 211 6,4 -37,9 Sonstige Pkw mit Elektroantrieb 536 18,3 997 30,0 -46,2 Marke/Type BMW X1 227 7,7 102 3,1 122,5 BYD Seal 206 7,0 - - - Tesla Model Y 201 6,9 270 8,1 -25,6 Skoda Enyaq 178 6,1 284 8,6 -37,3 Cupra Born 177 6,0 221 6,7 -19,9 BMW I4 164 5,6 131 3,9 25,2 VW ID.4 154 5,3 178 5,4 -13,5 Audi Q4 139 4,7 112 3,4 24,1 Volvo EX30 114 3,9 - - - Audi Q6 106 3,6 - - - Sonstige Pkw mit Elektroantrieb 1 267 43,2 2 023 60,9 -37,4 Pkw mit Elektroantrieb insgesamt 2 933 100,0 3 321 100,0 -11,7 Kann es sein das da Seal und Seal U in einen Topf geworfen wurden?
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Ja klar, ich verstehe jetzt wie Du das machst. Ich suche halt noch nach einer Möglichkeit diese Infos zentral vom Fahrzeug zu bekommen weil ja dort ohnehin alles zusammen läuft und das eigentlich recht einfach möglich sein sollte. Theoretisch zumindest.
Allerdings hat Deine Methode den Vorteil das auch die Ladeverluste mit einbezogen sind. Wenn Du die Daten direkt vom Fahrzeug nimmst fehlt das natürlich.
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Mit "Ladeapp" meinst Du die vom Ladesäulenbetreiber oder gibt es so etwas vielleicht auch vom Auto?
Ich habe mich auch schon gefragt ob man da etwas vom OBD2-Stecker abfragen könnte.
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Das nützt bei mir leider nicht viel, ich lebe in einem Mehrparteienhaus und habe keine Verbindung zwischen der Wallbox in der Tiefgarage und der Wohnung im 4. Stock. Deswegen möchte ich die Daten gerne vom Fahrzeug abfragen. Vor allem auch weil ich dann auch die Daten von den DC-Ladesäulen mit dabei habe. Die Wallbox alleine kann Dir ja nie alle Ladedaten sagen, die können nur vom Fahrzeug kommen.
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Meinst Du DC oder AC?
Die Ladequelle ist mir dabei eigentlich egal. Mir geht es mehr darum wann hab ich wieviel Strom in welcher Zeit geladen. Alleine schon aus der Ladedauer sollte man eigentlich einfach ableiten können ob das AC oder DC war.
Das dann verknüpft mit dem jeweiligen Stromtarif (den müsste man dann natürlich mitschreiben) sollte die Kosten pro gefahrenen km ergeben.
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Ich hab 10,1. Woher die Unterschiede?
Wahrscheinlich die Qualität der Zuleitung zu Deiner Wallbox. Du hast da anscheinend eine höhere Verlustleistung.
Das hängt hauptsächlich vom verwendeten Kabelquerschnitt und der Länge der Zuleitung ab.
