Hallo
Die Updates kommen natürlich unregelmäßig, aber OTA also braucht man nicht in die Werkstatt.
Bisher gab es 3 Updates und die alle Online
Ich habe beim Seal seit Mai bereits das 4. Update erhalten. Bei Auslieferung 1.1 in der Werkstatt. Dann 1.2, 1.2.1 und 1.3 über OTA. Bis Dato ohne Probleme. Heuer soll noch 1.3x flächendeckend und noch eins im Dezember kommen. Das soll es dann für 2024 gewesen sein. Mal schauen was das letzte Quartal 2024 in Sachen Updates tatsächlich noch zu bieten hat.
Es geht doch nicht darum.Hier verstehen mich einige total falsch.
Es geht direkt um das - Screenshot.
Aber wie gesagt. Morgen mache ich die Probefahrt und der Verkäufer wird mir bestimmt Auskunft geben können.
Einmal versuche ich es noch, selbst auf die Gefahr hin das es wieder nix bringt. Warum versteifst du dich immer auf die Shell Recharge und deren Preise? Selbst wenn man 0,15 Euro als BYD Kunde/Fahrer billiger laden kann, ladest du immer noch teurer als mit einem Zeittarif (z.B. Wien Energie...). Ergo machte es keinen Sinn diese Aktion von BYD/Shell zu nutzen. Dies versuchen meine Vorredner und ich dir zu erklären. Entweder einen Tarif der pro kw/h zu guten Konditionen abgerechnet wird oder einen Zeittarif bei sehr schnellen HPC Ladern.
Alles anzeigen
Monatliche kWh ADAC Aral Pulse Shell Recharge Ionity Motion Ionity Power Tesla EnBW M EnBW L Monatliche Gebühr 4,50 4,99 5,99 11,99 9,99 5,99 17,99 kWh Preis 0,57 0,44 0,49 0,39 0,44 0,49 0,39 100 0,615 0,490 0,550 0,510 0,540 0,550 0,570 150 0,600 0,473 0,530 0,470 0,507 0,530 0,510 180 0,595 0,468 0,523 0,457 0,496 0,523 0,490 200 0,593 0,465 0,520 0,450 0,490 0,520 0,480 250 0,588 0,460 0,514 0,438 0,480 0,514 0,462 280 0,586 0,458 0,511 0,433 0,476 0,511 0,454 300 0,585 0,457 0,510 0,430 0,473 0,510 0,450 350 0,583 0,454 0,507 0,424 0,469 0,507 0,441 380 0,582 0,453 0,506 0,422 0,466 0,506 0,437 400 0,581 0,452 0,505 0,420 0,465 0,505 0,435 450 0,580 0,451 0,503 0,417 0,462 0,503 0,430 480 0,579 0,450 0,502 0,415 0,461 0,502 0,427 500 0,579 0,450 0,502 0,414 0,460 0,502 0,426 550 0,578 0,449 0,501 0,412 0,458 0,501 0,423 580 0,578 0,449 0,500 0,411 0,457 0,500 0,421 600 0,578 0,448 0,500 0,410 0,457 0,500 0,420 650 0,577 0,448 0,499 0,408 0,455 0,499 0,418 680 0,577 0,447 0,499 0,408 0,455 0,499 0,416 700 0,576 0,447 0,499 0,407 0,454 0,499 0,416 750 0,576 0,447 0,498 0,406 0,453 0,498 0,414 780 0,576 0,446 0,498 0,405 0,453 0,498 0,413 800 0,576 0,446 0,497 0,405 0,452 0,497 0,412 850 0,575 0,446 0,497 0,404 0,452 0,497 0,411 900 0,575 0,446 0,497 0,403 0,451 0,497 0,410 950 0,575 0,445 0,496 0,403 0,451 0,496 0,409 1000 0,575 0,445 0,496 0,402 0,450 0,496 0,408
Da macht sich jemand richtig Gedanken und gibt sich Mühe 
mein letzter Wissenstand ist, das das bis jetzt nur der Seal U über die App kann, jedoch leider nicht der Seal.
Aus Sicht der Sicherheit gibt es die nicht
Ich habe das Problem gar nicht, weil ich ein iPhone nutze und diese voll kompatibel zum Digital Key Standard sind.
Nutze ebenfalls seit Jahren iPhones, kenne das aber noch aus der Vergangenheit
vllt neuer Nick
Eventuell sollten wir einen Song daraus machen, so wie damals Stefan Raab mit "Maschendrahtzaun". Vielleicht schlägt der auch so ein 
Alles anzeigenSorry wenn ich gefragt habe.
Ich konnte nur das weitergeben was ich gelesen habe. Und natürlich hat das Auto etwas mit den Stromanbietern zu tun. Die meisten Marken arbeiten mit irgendwelchen Stromanbietern zusammen um etwas zum anfüttern anbieten zu können.
Und wenn es nach den Anbietern in meiner Gegend geht- dürfte ich bei keinem laden. Hier wird abgezockt ohne Ende.
Ich warte einfach bis Dienstag und werde sehen was der Händler so erzählt.
Ansonsten wird es eben ein Tesla. Da ist es dann sowieso egal.
Danke
War nicht böse gemeint, sollte nur zur Aufklärung dienen. Lade einfach wie vorhin von dir erwähnt zu 90% zu Hause und öffentlich bei dem Anbieter deiner Wahl. Fahr den Seal einfach Probe und entscheide anschließend.
Vllt die Rosa-Testbrille ?
Hör mir bitte mit dem auf 
Ich verstehe ebenfalls nicht was das Fahrzeug mit dem dazugehörigen Ladeanbieter zu tun hat.
Ich kenne viele Tesla Fahrer in meinem Bekanntenkreis die nicht bei Tesla laden weil entweder wegen Auslastung zu teuer oder eben nicht verfügbar bzw. zu weit entfernt.
Nimm einfach den für dich passenden/günstigsten Anbieter in deiner Nähe oder lade zu Hause und gut is. Und kauf dir das Auto das dir gefällt 
Hier ein Beispiel der Kosten von 20% bis 80% wenn man etwas vergleicht und nicht mit nur einem Anbieter lädt. Zeittarif vs. kw/h Tarif spielt je nach Ladegeschwindigkeit ebenfalls eine Rolle.
