Hi,
habe seit gestern das Problem, das der Akku und das Fahrzeug "komische" geräusche macht wenn ich ihn volladen will...
Außentemperatur derzeit 1 Grad.
von 98% bis 100% zeigt er jetzt 45 min an bei 2,5kw... wobei er gestern sogar bei 99% abgebrochen hat.
kennt irgendwer das problem?
Alles anzeigenIch hole mal das alte Thema wieder hoch.
Grund: ich hatte heute zum ersten Mal die Möglichkeit in der App den Akku meines Seal U vorwärmen zu lassen. Den Menüpunkt dafür gibt es zwar schon länger, aber bisher wird immer angezeigt: ein Vorwärmen des Akkus ist noch nötig.
Heute hat er aber, bei einer angezeigten Akku Temperatur von 16 Grad angeboten dem Akku zu wärmen. Mit Prognose der Dauer.
Scheinbar läuft das Erwärmen nicht über die Klimaanlage. Zumindest ist nichts zu hören.
Akku wurde auf 20 Grad erwärmt.
wie schaut das auf der app aus? kannst du einen screenshot machen ?
hab das nicht...
Nein wie gesagt, ich bin voll happy mit dem Auto, dachte mir nur das BYD hier einen kracher landen wird als führender Batteriehersteller und das die Temperatur hier nicht so eine große Rolle spielt.
Ich fahre zwar viel, lade aber hauptsächlich AC in der Firma.
Sind immer nur Kurzstrecken, aber dafür viele...
Wenn ich mal Langstrecke fahre, ärgere ich mich nur diesbezüglich...
Rund um ein Top Auto! Preis-Leistung unschlagbar.
naja, würde ich nicht als Begründung nehmen... tesla hat ja auch teilweise einen lfp akku und der schafft viel mehr ladeleistung und hält sie auch länger!
Hallo zusammen,
ich muss ehrlich sagen, dass ich mit der Ladeleistung meines Fahrzeugs nicht wirklich zufrieden bin.
Zu meiner Erfahrung: Ich fahre meinen Seal seit Anfang Juni und habe mittlerweile etwa 13.000 Kilometer zurückgelegt. Zwischenzeitlich hatte ich auch die Gelegenheit, den HAN als Ersatzwagen zu testen, mit dem ich in drei Tagen rund 1.500 Kilometer auf der Autobahn und Langstrecke gefahren bin.
Zu Beginn gab es beim Seal AWD Probleme mit der Ladeleistung (vermutlich softwarebedingt), da er nach einigen Minuten nur noch mit 10 kW geladen hat (DC an einem HPC-Lader). Glücklicherweise wurde dieses Problem durch ein Software-Update behoben.
Trotzdem bin ich von BYD in dieser Hinsicht eher enttäuscht. Sowohl beim Seal als auch beim Han habe ich festgestellt, dass die Ladeleistung nach wenigen Minuten oft auf 80 kW oder sogar 60 kW abfällt, was meiner Meinung nach mit der Temperatur zusammenhängt.
Zwar sind diese Werte noch akzeptabel, aber von einem der weltweit führenden Batteriehersteller hätte ich mir an dieser Stelle mehr erwartet. Gerade in Sachen Batterie hatte ich gehofft, dass BYD hier neue Maßstäbe setzt.
Meine Erfahrung bezieht sich allerdings nur auf die Sommermonate. Vielleicht sieht es im Winter anders aus, aber insgesamt finde ich 150 kW für maximal 10 Minuten und danach nur noch zwischen 60 und 80 kW einfach zu wenig. Andere Hersteller schaffen das deutlich besser.
Trotzdem liebe ich meinen Seal – nur in Sachen Ladeleistung hat er leider noch Nachholbedarf.
ja ich will zwei bis drei runden dort vollgas fahren und schauen was passiert.... aber genau für sowas wäre es geil mal ohne ESP zu fahren. bzw. fahren zu können...
Hi hat schon jemand die "Plastikkappen/Abdeckungen" von den Rädern geschraubt und hat ein Foto?
Ist meiner Meinung nach Okay! Hätte mir aber von einem der weltweit führenden Batteriehersteller viel mehr erwartet!
hahahaha gute antwort!
Zu erstmal bin geschäftsführender Gesellschafter, also würde ich sagen ich darf das.
Außerdem ging es mir nur ums Rennstreckenfahren.
Beim Redbullring gibt es ja die möglichkeit abends "touristenfahrten" zu machen und da wollte ich mal mit dem Seal teilnehmen um zu schauen, wie er sich sportlich bewegen lässt.
Die Möglichkeit zu haben das ESC auszuschalten wäre von Vorteil auf der Rennstrecke und genauso im Winter bei Schneefahrbahn.
Nur Leider lässt es sich nicht zur Gänze ausschalten!
Aber danke für deinen produktiven Kommentar Hr. Betriebsrat!
Außerdem ist es keine Manipulation wenn man das ESC temporär deaktiviert bzw. die dazugehörige Sicherung herauszieht (temporär)
Hi!
habe die aktuellste Software auf meinem SEAL AWD und wollte fragen ob man das ESP ausschalten kann? weil sobald man das ESP deaktiviert und mal richtig gas gibt, bzw in eine Situation in dem das ESP noramalerweise regelt, schaltet es sich sofort wieder ein....
f***t richtig ab...
gibt es vielleicht eine sicherung die man ziehen kann? oder einen anderen Trick?
LG
