Hagelkörner können lokal sehr unterschiedlich groß sein, daher kann man Schäden ohne direkten Vergleich nur schwer bewerten. Bei so einem Brocken wie oben, hat man schon extreme Beschädigungen. Das habe ich selbst schon bei vielen Autos gesehen. Dabei gehen dann oft auch die Scheiben zu bruch.
Aber grundsätzlich vermute ich, dass man gerade bei E-Autos die Struktur so leicht wie möglich haben will. Da kann es also durchaus sein, dass die Blechstärke auf das technisch Machbare reduziert wird, solange die erforderliche Steifigkeit und Sicherheit gewährleistet ist.
