Ebenso das irgendwann die Strompreisbremse ausläuft (Österreich) und dann der Strom steigen wird. Und das die Motorsteuer nicht auf Ewig vom Staat gestundet wird war genauso vorhersehbar.
Die KFZ Steuer ist ursprünglich als ausgleich für den schaden an der Staße gedacht. Mein 2,2 Tonnen schwerer Wagen macht definitiv mehr kaputt als der 1,4 Tonnen schwerde Polo 
Alles zu erleutern würde sicherlich den Rahmen sprengen... und hat mit dem Thema nix zu tun.
gerne erleutere ich meine Punkte über PN´s
Der Verbrenner kann in keinem Szenario emissionsfrei sein/werden.
Das E-Mobil kann dies allerdings.
Mal den Teufel nicht an die Wand 😁.
Ich denke das sie sich das über die Netzgebühren holen. Ein "grünes" E-Auto zu besteuern, das trauen sie sich glaube ich nicht. Das machen sie eher von "hinten" oder über Umwege.....
Ab 2030 zahle ich 88€ KFZ Steuern auf den Seal in Deutschland
Alles anzeigenDass das E-Auto eine grüne Heuchlerei ist, sollte ja jedem einleuchten. Die Technik ist in keinster Weise noch voll ausgereift, die CO2 "Einsparung" betrifft nur das Land in dem das Auto dann unterwegs ist und sparsam ist auch was anderes...
Denn wie die Vorredner hier schon geschrieben haben, reden wir hier von monatlichen Ladeverlusten, mit denen man 1 Haus mitversorgen könnte.
Verluste, die einfach in Wärme etc. Verpuffen.
Beim Verbrenner kann die Abwärme wenigstens zur Erwärmung des Innenraums genutzt werden.
Aber das steht jetzt hier ja nicht zur Debatte. Nur so am Rande...
Sorry, aber deine aussagen sind größtenteils falsch. Nur so am Rande....
Ich mache Morgen mal den eigenversuch mit Akku Temperaturen über OBD an 300 KW Enbw oder 150 Enbw.
Dann wird es OTA gewesen sein. Ich war seit der Abholung nicht mehr in der Werkstatt und ich denke nicht, dass die im Februar das schon wussten und vorab aufgespielt hatten.
Da hast du recht.
Das "Update 1" hatte ich bei meiner Werkstatt am 27.03.2024 erhalten und Update 2 am 03.04.2024. Ich war das erste Kundenfahrzeug was das Update bei der Werkstatt bekommen hat.
Die Updates sind durch Versuche an CVL´s Seal entstanden. CVL hat die Versuchsrobbe gemacht.
Meines Wissens wurde das Update mit Version 1.2 oder 1.2.1 über OTA aufgespielt.
Die Werkstatt termine wurde nur für Fahrer angeboten die auf DC Laden angewiesen waren.
So zumindest meine Info.
Ich konnte bei meinem sowas noch nicht feststellen.
Meiner ist zugelassen Dezember 2023.
Nachdem der ladevorgang gestern halbwegs gut lief, heute morgen Mal was neues für mich.
Das BMS muss/will sich immer mal wieder neu Kalibrieren. Deshalb sollst du den Akku auf 100% Laden (bis die Ladung automatisch beendet wird)
In China ist CHAdeMO und GB/T Ladestandard, welche über CAN-Bus komuniziert.
Der Combo 1-2 und NACS nutzen Powerline Communication.
Auch hier sind schnell mal fehler eingebaut .
Das alles, in kombination mit dem vermeintlichem "Spaghetticode" , macht es eben fehleranfällig.
Das Passiert wenn das BMS lange nicht kalibrieren wurde.
Schritte zum Kalibrieren des BMS:
- Akku unter 10 % fahren (je tiefer, je besser)
- Eine Stunde stehen lassen
- Bis 100% Laden (bis Ladung automatisch gestoppt wird)
