Wie siehts bei dir nun mit den Ladeleistungen aus seit dem Update?
Also bis dato alles ok 
Keine Abbrüche mehr. Keine Lichtgeschwindigkeiten, aber es funktioniert und das bei allen Säulen und das ist das wichtigste für mich 
Beiträge von Mike3100
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Das ist keine Abnutzung, sondern leider zu wenig Nutzung..das ist das generelle Problem von hinteren Bremsscheiben, aber natürlich durch die Reku noch viel schlimmer bei E-Autos!
Da kannst du nur versuchen, nach dem Auto waschen immer ordentlich ein paar mal in die Eisen zu steigen. Im besten Fall wenn frei ist auf der Autobahn von 140 auf 80, das so ein bis 3 mal. Oder wie mein Vorredner schon gesagt hat, Reku auf Minimum stellen und begab fahren und ordentlich bremsen, immer wieder abkühlen lassen dazwischen
Mit etwas Glück bekommst du sie so wieder frei, hängt aber davon ab wie schlimm es schon ist
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Kann's auch nur nochmal bestätigen, geringer SoC (<20%), etwas längere Anfahrt und damit anscheinend der Trigger für eine Vorkonditionierung und der Hase läuft wie Sau.
Gestern bei 2 Grad nach 80km Autobahn schleichen (Tempomat 87kmh 😅) mit 4% bei Ionity angekommen, Start direkt hoch auf 100 kW, dann Peak 145 kW ab ca 35% und das durchgehalten bis 55%. Dann ging's runter auf 120 kW bis 65% und dann mit 80kW bis 95%. Das war echt Klasse. Von 6 auf 100% in 58 Minuten.
OT: So voll hab ich das da noch nie gesehen, Freitag 16 Uhr und alle 12 Säulen belegt, musste 5 Minuten warten bis ich ran konnte. Und auch danach immer wieder sobald was frei wurde fast direkt wieder belegt
Bis 95% hast du sicher nicht mit 80kw geladen
Bei 84% kommt der Dip auf 44-46 kw.
Aber sonst tadelloses Ladeergebnis
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Spar dir doch einfach die Mühe. Er fühlt sich bloß bestätigt. 😉 #Taubenschach 😝
Vollkommen richtig! Solche Freaks ignoriert man einfach, dann löst sich das Problem von alleine
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Muss sein
Ein waschechter Steirerbua eben mit ordentlichen Waden 
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Hab ich gesehen die Liste. Gott sei Dank hab ich wenigstens das 14 Ultra, das jetzt auch unterstützt wird und meine These von damals bekräftigt... Das hatte nie was mit Xiaomi zu tun, sondern nur mit BYD
War jetzt die letzten Monate auch kein Problem ohne, aber wir wissen ja wie der Mensch ist. Was man schon kennt oder schon mal hatte, vermisst man auch
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Wie zur Hölle schaffst du nicht mal 300km?
Ich fahre sehr viel Kurzstrecken. Daher vermutlich
Wenn ich am Stück fahren würde nach dem Volladen wird es aber auch nicht viel mehr Mein rechter Fuß ist halt etwas schwerer, was meinem kräftigerem Körperbrau geschuldet ist
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Na da bin ich ja mal gespannt wie das im Sommer wird. Auf jeden Fall habe ich momentan keine Reichweite von 350 km wie hier beschrieben sondern von höchstens 290 km das sind nochmal 60 km weniger . Das ist eigentlich ein Witz.
Keine Sorge ich komme aktuell nicht einmal 290 km
Aber wenn es jetzt dann wieder wärmer wird, wirst du sehen wie viel weiter du wieder kommst
Ich finde es wäre halt das Mindeste, dass sie wenigstens auch unter den 520km Reichweite die Winterreichweite anführen würden.
Ein E-Neuling hat davon einfach noch keine Ahnung und das ist echt irreführend, weil man ja davon ausgeht, dass sich die Verbrauchsangaben zumindest ähnlich zu denen der Verbrenner verhalten, wovon wir jedoch Lichtjahre entfernt sind
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Gute Neuigkeiten
Hab gerade ein Update des BYD Apps gemacht und offenbar wurde der Digital Car Key nun auch auf Xiaomi erweitert
Bin schon im Zug, aber sobald ich zu Hause bin werde ich die Einrichtung versuchen durchzuführen.
Das wäre wirklich cool, wenn es nun endlich auch für mein 14 Ultra gehen würde
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Hatte/Habe nur leichte Vibrationen bei den Sommerrädern, welche definitiv auf Standplatte zurückzuführen sind und beim normalen Wuchten nur schwer festzustellen sind. Dafür bräuchte man schon eine Hunter Road Force und die kann/will sich kein normaler Händler leisten.
Mit den Winterrädern (Originalfelgen 19 Zoll mit Bridgestone Bereifung) absolut null Vibrationen.
Läuft wie auf Butter
