Beiträge von Franky
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Im untersten Fach ist nur das Warndreieck, Westen, So eine Flasche etc.
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Leider bei mir nicht. Deshalb hatte ich mal bei meinem Händler nachgefragt.
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Ich hab bezüglich des V2L-Kabels auch mal gefragt. Laut meinem Händler liegt das Kabel nur bei den Excellence-Modellen standardmäßig dabei.
Beim Design muss es dazu gekauft werden.
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Also dei Bilder zeigen nur die Radia-App und da gibt es kein DAB+.
DAB+ hat eine eigene App.
Entweder ist sie bei dir auf dem Hauptbildschirm, oder auf einem der anderen beiden Bildschirmseiten.
Mach am besten mal bitte von allen Bildschirmseiten ein Bild. Da finden wir bestimmt was du suchst.
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Der Punkt ist wirklich so super wichtig.
Das war mit einer der Hauptgründe, warum ich mich bei einem chinesischen Hersteller für BYD entschieden habe.
Ich kenne einige die einen Tesla besitzen und auch so ziemlich zufrieden sind.
Aber zur Frage, ob sie sich jetzt als nächstes auch den Highland holen würden, verneinten die meisten dieses. Der Grund war durchweg der grottenschlechte Service, sowohl bei den Leuten, als auch in den Servicestätten.
Zur Entlastung von Tesla muss ich aber auch noch sagen, dass die Art wie man mit den Kunden umgeht, mittlerweile auch bei vielen anderen Herstellern angekommen ist.
Meine eigene Erfahrung stammt da aus dem VAG-Konzern.
BYD ist zurzeit ja ziemlich Kundenfreundlich, was aber auch am Kundenaufbau liegt.
Gleiches hatte vor einigen Jahren auch Kia durch. Jetzt hat sich Kia auch gewandelt. Leider!
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Bitte bitte, einen besseren Mediaplayer, der auch eigene Ordner abspielen kann und einen viel besseren DAB/FM Empfang.
Bezüglich Kurzwahl, eventuell kann man die „Mode“ Tase am Lenkrad selbst belegen.
Die aktuelle Funktion ist nutzlos.
Mir würde da eine Einstellmöglichkeit für die Reku einfallen.
Ach ja, bitte den Splitscreen auf andere Apps erweitern.
Im Grunde genommen wäre es klasse, wenn man neben dem Navi auf alle anderen Funktionen zugreifen kann.
👍🏻
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Das Video ist ja schnell hier angekommen.
Könnte sein, dass das Auto von jemandem hier aus dem Forum ist😜
Ich bin auch ganz der überwiegenden Meinung hier im Forum. Software, Assistenten usw. Lässt sich updaten. Solange die Technik und Verarbeitung passt. Und vor allem von der Verarbeitung war Jürgen ja durchaus sehr überzeugt.
Bei Technik kommt es viel auf die Fahrleistung an. Bei mir persönlich aufgrund von Leasing nicht ganz so relevant. Auch die Sache mit den Schrauben ist sicher eine Sache die verbessert werden kann! Innerhalb meiner Laufzeit habe ich jedoch Garantie und gehe dafür für mich als Fahrer eher weniger von Problemen aus.
Ist natürlich auch viel aus der Werkstattperspektive. Da kann ich einige Punkte sicher nachvollziehen!
Du hast erst 700 Kilometer auf der Uhr? 😳😳😳
Nur Spaß, ich finde es klasse, das du dein Auto für so ein Video hergegeben hast.
Naturgemäß sehen wir hier viele Dinge durch die flauschige Brille, was auch gut ist, immerhin finden wir unseren Seal ja auch klasse und wollen keinen Mist gekauft haben.
Glücklicherweise wird dies durch das Video ja auch bestätigt. Also, alles gut, wir haben ein klasse Auto. 😍
Aber auch ein anderer Blick ist nie verkehrt.
Die vielen Schrauben an der Unterseite werden uns bestimmt bei der ersten Durchsicht etwas kosten.
Da hat die Garantie erst mal nix mit zu tun.
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Stimme ich dir völlig zu. Viele Sachen sind Softwareseitig behebbar, oder man kann sie mit normalen finanziellen Mitteln ändern. Sprich Rad-Reifenkomination.
Der Seal ist dem Tesla M3-H absolut ebenbürtig. Beide haben ihre Vor- und Nachteile, wiegen sich aber gleichermaßen auf.
Allle anderen Fahrzeuge, inklusive dem ID.7 und dem Nio ET5 kosten mindestens 15-20 Tausend Euro mehr, bieten aber nicht wirklich mehr für das mehr an Geld.
Aus diesem Grund sind beide, M3-H und Seal weit vor allen anderen Herstellern.
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Die Sensoren mach wie im Video gesagt wurde nach 6 Jahren oder später Problem.
1. Das Auto hat 6 Jahre Garantie
2. Wer fährt sein Auto 6 Jahre und länger, also ich eher weniger.
Ja mit den Reifen okay, wenn das eben zulässig ist auf eine größere Reifen Felgen Kobi zu wechseln
Also bei den Sensoren bzw. dem ABS/ESP-Ring brauchen wir uns nicht wirklich sorgen machen. Klar mittlerweile gibt es bessere Systeme, aber scheiße ist das vorhandene nicht!
Ich habe vor zwei Jahren an einem alten Golf 5 den Raddrehzahlsensor tauschen müssen, da das Kabel beschädigt war, aber der Zahnkranz war noch völlig in Takt. Und zu dieser Zeit war der Golf 15 Jahre alt und kam von der Küste.
Glaubt mir, der hatte von unten genügend Rost.
Bei dem ganzen Video habe ich für mich zumindest nichts negatives gefunden.
Ich fahre nicht mehr sportlich, in Grenzsituation kommt der Seal trotzdem noch mit allem klar und wie der Typ selber schon feststellte, die Qualität inklusive Spaltmaße ist Super.
Oder wie er es sagte, BMW und Porsche-Niveau! 😁😎
