Electric Seal's improvement board

Zitat von Berni_45

Im Grunde habt ihr beide mit dem respektvollem Umgang und sachlichen Posts, Kritiken und Erfahrungen ja nicht unrecht und ich bin da auch bei euch, auch wenn wir hin und wieder unterschiedlicher Meinung sind und eine andere Einstellung haben.

Das was meine Vorredner hier zum Ausdruck bringen wollen, ist die Tatsache das man nicht alles gleich ins negative ziehen muss. Als Beispiel: BYD bringt ein Ladeupdate um die DC Ladeleistung zu verbessern, 98% hier im Forum haben dies noch gar nicht und es wird sofort in der Luft zerrissen da man der Meinung ist, das der LFP Akku (und ich erwähne diesen ganz bewusst), nicht über das ganze Ladeband die 150kw im Peak hält. Zum einen ist das unrealistisch das dies irgendein Akku kann oder können wird und zum anderen ist das bei einem LFP Akku im Winter so oder so wegen seiner Zellchemie nicht möglich. Und ohne Vorkonditionierung noch weniger. Es kommt halt auch bei den Kritikern darauf an wie man diese formuliert und unter die Community bringt. ich habe schon mehrmals gesagt/geschrieben, das ich hier niemanden persönlich angreifen möchte, was ich aber mit diesem Post sagen möchte ist, das wie immer der Ton die Musik macht. Und ich denke da sind wir uns alle einig.

PS: Hatten wir schon mal aber nun muss ichs nochmal erwähnen.

Die alteingesessenen werden das noch etwas verstehen und den ein oder anderen Aufgrund seiner Schreibweise und wie er was formuliert etwas einschätzen können.

Aber Mitglieder, die sich hier vor dem Kauf informieren möchte und im worst case die Kaufentscheidung von den im Forum gelesenen Infos abhängig machen, wird das verunsichern oder vom Kauf abschrecken und das soll nicht Sinn eines/dieses Forums ein.

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Vielen Dank! Besser kann man es nicht ausdrücken! Das entscheidende ist eben wie immer konstruktive Kritik! 🔋✌️😉

Zitat von Osealomio

Sorry, aber die Ängste im Bezug auf Neulinge und Interessenten die via Google etc hier landen, kann ich einfach nicht nachvollziehen. Ausnahme Leute die auf der payroll von BYD stehen.

Beispiel: Ich, Laternenparker, hab es jetzt aufgrund von ein paar unvorhergesehenen Fahrten jetzt gerade etwas einreißen lassen. Ich habe 120km rest in der karre. Wenn mich morgen mein wichtigster Kunde in Salzburg anruft und ich da hin muss, dann hab ich die Wahl zwischen ionity ansfelden, mich dort nach 10km fahrt mit drops herum zu plagen, oder im schweiße meines Angesichts knapp 70km nach eberstalzell zu fahren und dort ein bisschen ein besseres Ergebnis zu erzielen.

Ich denk mir solche Themen ja nicht aus. Das ist halt Alltag. Warum darf das ein neuling nicht wissen? Und warum darf er nicht wissen dass ich diese Probleme ausdrücklich mit meinem vorigen EV nicht hatte? Ja klar war mit diesem die Leistung dann im Winter auch nicht berauschend bei so einem Szenario. Aber die Akku Heizung sprang zackig beim Laden an und ich konnte vorher Vorkonditionieren.

Ich mein, mir gegenüber ist es kein Problem zu sagen quasi "ja dann hast du dich halt für das falsche Fahrzeug entschieden, gib es halt zurück oder verkaufe es". Aber bei Interessenten, da ist die Sorge groß dass die einen falschen Eindruck bekommen können.

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Aber wenn es sein kann, dass du morgen spontan 100km fahren musst, wieso kaufst du dir dann generell ein E-Auto bzw ein E-Auto ohne Vorkonditionierung. Das ist halt dein Fehler meiner Meinung nach.

Und wenn ich mich trotzdem für ein Auto ohne Vorkonditionierung entscheide, aber mich jederzeit mein wichtigster Geldgeber anrufen kann, dann wäre mal ein Muss für mich, dass ich bei mir zu Hause im Haus laden kann.

Also da hättest du dich (besser) informieren müssen

Zitat von Osealomio

Sorry, aber die Ängste im Bezug auf Neulinge und Interessenten die via Google etc hier landen, kann ich einfach nicht nachvollziehen. Ausnahme Leute die auf der payroll von BYD stehen.

Beispiel: Ich, Laternenparker, hab es jetzt aufgrund von ein paar unvorhergesehenen Fahrten jetzt gerade etwas einreißen lassen. Ich habe 120km rest in der karre. Wenn mich morgen mein wichtigster Kunde in Salzburg anruft und ich da hin muss, dann hab ich die Wahl zwischen ionity ansfelden, mich dort nach 10km fahrt mit drops herum zu plagen, oder im schweiße meines Angesichts knapp 70km nach eberstalzell zu fahren und dort ein bisschen ein besseres Ergebnis zu erzielen.

Ich denk mir solche Themen ja nicht aus. Das ist halt Alltag. Warum darf das ein neuling nicht wissen? Und warum darf er nicht wissen dass ich diese Probleme ausdrücklich mit meinem vorigen EV nicht hatte? Ja klar war mit diesem die Leistung dann im Winter auch nicht berauschend bei so einem Szenario. Aber die Akku Heizung sprang beim Laden an und ich konnte vorher Vorkonditionieren.

Ich mein, mir gegenüber ist es kein Problem zu sagen quasi "ja dann hast du dich halt für das falsche Fahrzeug entschieden, gib es halt zurück oder verkaufe es". Aber bei Interessenten, da ist die Sorge groß dass die einen falschen Eindruck bekommen können.

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Du wusstest aber schon beim Kauf, das der Seal keine Vorkonditionierung besitzt, somit ist diese Aussage für mich nichtig.

Und wenn du in deinem Fahrprofil die Anforderung hast, am nächsten Tag ohne Vorankündigung schnell zu einem Kunden zu müssen, warum lädst du dann nicht am Vortag bei warmen Akku voll und bist am nächsten Tag startklar.

Du sieht, es ist alles eine Sache der Einstellung und Einteilung und da will ich jetzt nicht den Seal schönreden und das dies nicht dein Traumszenario ist kann und sollte man auch hier mitteilen

Zitat von Berni_45

Du wusstest aber schon beim Kauf, das der Seal keine Vorkonditionierung besitzt, somit ist diese Aussage für mich nichtig.

Und wenn du in deinem Fahrprofil die Anforderung hast, am nächsten Tag ohne Vorankündigung schnell zu einem Kunden zu müssen, warum lädst du dann nicht am Vortag bei warmen Akku voll und bist am nächsten Tag startklar.

Du sieht, es ist alles eine Sache der Einstellung und Einteilung und da will ich jetzt nicht den Seal schönreden und das dies nicht dein Traumszenario ist kann und sollte man auch hier mitteilen

Heeeee, kopiert 😝😝😝

Zitat von Sealinho97

Heeeee, kopiert 😝😝😝

Alter, es ist spät und ich haben einen 14 Stunden Tag hinter mir. Bin nicht mehr so schnell heute

Zitat von Osealomio

Nein, wusste ich nicht und wäre ich auch nie auf die Idee gekommen.

Aber das Problem ist ja nicht nur die fehlende Vorkonditionierung. Die bekam ich zb beim Tesla auch erst nach 2 Jahren via OTA. Viel wichtiger wäre die Akku Heizung , die beim Seal entweder nicht vorhanden oder im Urlaub ist.

Ja aber da waren E-Autos noch nicht so wie heute. Mittlerweile ist es ja fast State-of-the-Art mit Vorkonditionierung. Und wenn du dich mit der Batterie-Thematik auseinandersetzt, kannst du dir das Auto nicht einfach so trotzdem nehmen und dich dann im Nachhinein aufregen. In deinem Fall ist dass ja sogar eines der wichtigstes Dinge im Winter. Für mich zumindest. Weil 150kw Peak ist ja in Ordnung. Zu denen musst du halt kommen. Dann gehts eh schnell genug

Es gibt hier aber auch genug Außdendienstler, die das trotzdem gut hinbekommen. Man muss nur wissen wie und bisschen planen. Mit der Vorkonditionierung wirds eh viel einfacher

Zitat von Osealomio

Nein, wusste ich nicht und wäre ich auch nie auf die Idee gekommen.

Aber das Problem ist ja nicht nur die fehlende Vorkonditionierung. Die bekam ich zb beim Tesla auch erst nach 2 Jahren via OTA. Viel wichtiger wäre die Akku Heizung , die beim Seal entweder nicht vorhanden oder im Urlaub ist.

Dann warst du leider schlecht informiert oder dein Händler hat dir das schlicht nicht mitgeteilt.

Noch eine Frage:

Was ist den für dich der Unterschied zischen Akku Vorkonditionierung und Akku Heizung? Den eine Akku Heizung über das BMS ist doch vorhanden und funktioniert auch sobald der Seal am DC-Lader angestöpselt wird (zumindest bei der neue Ladesoftware früher und zuverlässiger als mit vermutlich "noch" deinem Softwarestand)