Hallo Liebe BYD Fan Gemeinde,
Ich konnte den BYD Seal U Dmi DESIGN Probefahren und habe mich in das Fahrzeug verliebt. Ein Preisnachlass von 5 % habe ich ebenfalls bekommen.
Meine Frage ist, ob jemand Erfahrungen mit einem der beiden Varianten Boost oder Design hat?
Wie ist der tatsächliche Verbrauch zwischen den beiden und reichen die 1,5 Liter 4 Zylinder an Motorleistung?
Ist der 1.5 Liter 4 Zylinder für so ein großes und schweres Auto ausreichend?
Ich würde mich wirklich freuen, wenn ich Erfahrungsberichte von euch bekomme. Die Boost Variante habe ich nicht Probe gefahren und kann das schlecht einschätzen, welche Variante das nun wird.
Vielen Dank im voraus👍😊
Welches BYD Seal U Dmi. Design oder Boost Variante?
-
Hi,
Erfahrungen hab ich keine, aber ich wollte eigentlich ursprünglich den Seal U DMI und bin von da zum rein elektrischen gewechselt.
Ich hätte mich für den Boost entschieden weil er die größere Reichweite hat und den geringeren Stromverbrauch. Das wäre für mich die Entscheidungsgrundlage gewesen. Und ja die Motorisierung sollte reichen.lg
-
Habe auch keine Erfahrung, aber ohne Probefahrt würde ich den geringer motorisierten nicht blind kaufen. Nachher bist du enttäuscht, wenn er nicht so anzieht wie du gern hättest! Wenn du aber ohnehin mehr auf Sparsamkeit als auf Fahrspaß wertlegst, ist der Boost bestimmt ausreichend. Mit von 0 auf 100 in 5,9 sec wird es dann aber nichts
. -
Habe auch keine Erfahrung, aber ohne Probefahrt würde ich den geringer motorisierten nicht blind kaufen. Nachher bist du enttäuscht, wenn er nicht so anzieht wie du gern hättest! Wenn du aber ohnehin mehr auf Sparsamkeit als auf Fahrspaß wertlegst, ist der Boost bestimmt ausreichend. Mit von 0 auf 100 in 5,9 sec wird es dann aber nichts
.Man muss ja nicht immer so rasen aber cool ist es schon
-
Hi,
Erfahrungen hab ich keine, aber ich wollte eigentlich ursprünglich den Seal U DMI und bin von da zum rein elektrischen gewechselt.
Ich hätte mich für den Boost entschieden weil er die größere Reichweite hat und den geringeren Stromverbrauch. Das wäre für mich die Entscheidungsgrundlage gewesen. Und ja die Motorisierung sollte reichen.lg
Bessere Entscheidung, als DIE EMM 🍳 zu kaufen! 😉
-
Wow, das war jetzt fix mit der Entscheidung. Ist das mit oder ohne Überführungskosten? Weiß nicht wie hoch die in HH ausfallen. Kann ja mitunter noch schön was draufkommen…da kannst du ggf. noch mal ansetzen mit den Verhandlungen!? Nett fragen kann man ja immer.
-
Vielen Dank für eure Beiträge, ich werde mich für die Design-Variante mit Allrad entscheiden.
Gute Entscheidung, besser mehr Leistung zu haben, als sie zu brauchen. Allrad ist sowieso gut. Das bisschen das er mehr braucht, ist nicht die Welt. Ich wollte auch erst den U nehmen, habe mich dann aber gegen einen Hybrid entschieden, aber das aus steuerlichen Gründen in Österreich und wegen der Wartung wollte ich keinen ICE mehr im Auto.
-
Wow, das war jetzt fix mit der Entscheidung. Ist das mit oder ohne Überführungskosten? Weiß nicht wie hoch die in HH ausfallen. Kann ja mitunter noch schön was draufkommen…da kannst du ggf. noch mal ansetzen mit den Verhandlungen!? Nett fragen kann man ja immer.
Wow, das war jetzt fix mit der Entscheidung. Ist das mit oder ohne Überführungskosten? Weiß nicht wie hoch die in HH ausfallen. Kann ja mitunter noch schön was draufkommen…da kannst du ggf. noch mal ansetzen mit den Verhandlungen!? Nett fragen kann man ja immer.
Ja, die Probefahrt mit der Design-Variante hat mich doch überzeugt. 😊
Überführungskosten kommen in etwa 1400 € dazu. Ich denke 42.250 € inkl. Überführungskosten, sowie Winterreifen on top. Das hört sich doch gut an 😁. Mit diesem Angebot werde ich herangehen. -
Also, wenn die Überführungskosten noch oben drauf kommen, dann kannst du ja sagen, dass du fest davon ausgegangen bist, dass das inklusive wär.
Viel Erfolg und viel Spaß mit dem Auto!
