Verbrenner vs. E-Auto

Zitat von Kosh

Ich weiß jetzt schon dass ich hier damit ein paar vielleicht auf den Schlipps treten werde... also jetzt schon mal sorry dafür...

Erstens.. der U hat 218PS und keine 204.. da wollen wir doch schon genau sein wenns um diese immens mächtigen 14PS mehr geht   Berni_45

und sorry wenn ich das so sage... aber kein Mensch braucht sooo viel Ps, geschweige denn jenseits der 500...
Und kommt mir bitte nicht mit Reserven beim Überholen. Ich hatte vorher 150 Turbo Ps beim 5008er Diesel und der hatte Schub aber sowas von ausreichend.
Wenn ich nur halbwegs rücksichtsvoll für mich und meine Mitmenschen unterwegs bin, dann reicht das mehr als dicke zum Überholen in allen Belangen.
Auch beim Seal U reichen die PS mehr als genug um dieses Raumschiff halbwegs schnell auf touren zu haben.

Hier kanns rein um den Spaßfaktor gehen, bei allen anderen Argumenten für die PS Anzahl lügt man sich eigentlich selber an.
UNd ja.. wie Bernie schon richtig sagte.. bei jenseits der 500PS darf das Fahrwerk schon bleibende Bandscheibenschäden hinterlassen.
Die 3xx PS vom Seal RWD reißen zumindest mich jetzt nicht sonderlich vom Hocker. Der Vortrieb ist kurzfristig nett, lieber wäre mir aber eine etwas weitere Reichweite.

Ich war am WE nach Wien hin und retour unterwegs mit dem Seal und hatte eigentlich nahezu den gleichen verbrauch wie mit dem Seal U.
Hin kamen wir mit knapp 65% in Wien an... retour brauchten wir dann über 45% und kamen mit knapp 19% wieder an bei angegebenen 80km Restreichweite. Eigentlich dachte ich, da geht mehr raus...
In Summe wären wir damit ca. 320-330km gekommen statt der WLTP 570... deckt sich aber mit den Erfahrungen der anderen hier würd ich sagen...

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Ja habs auch schon mitbekommen das ich den Seal U und den Atto 3 PS technisch verwechselt hab. Tut leid.

Und nochmals ja, es geht hier nicht mehr als um den Spassfaktor und Dynamik. Ich fahre seit Jahren Autos in dieser Leistungsklasse. Vorher Benziner und nun elektrisch.

Und wenn dann die E-Mobilität in Sachen Leistung noch finanzielle Vorteile mit sich bringt, why not????

Zitat von Berni_45

Ja habs auch schon mitbekommen das ich den Seal U und den Atto 3 PS technisch verwechselt hab. Tut leid.

Und nochmals ja, es geht hier nicht mehr als um den Spassfaktor und Dynamik. Ich fahre seit Jahren Autos in dieser Leistungsklasse. Vorher Benziner und nun elektrisch.

Und wenn dann die E-Mobilität in Sachen Leistung noch finanzielle Vorteile mit sich bringt, why not????

Ich sehe, jetzt verstehen wir uns

Zitat von steffl62

Du verwechselst "Schwammig" mit "Bequem" und "Ruppig" mit "Sportlich". Ich persönlich hab es lieber Sanft und Bequem. Die Zeiten wo mir ein Auto jedes Schlagloch 1:1 direkt in meinen Allerwertesten übertragen musste sind mittlerweile vorbei.

Kann ich zu 100% unterstützen.

Nach der Probefahrt mit dem Seal U habe ich mich für den Wagen entschieden - auch weil er eher weich abgestimmt ist.

Lieblinge unter meinen bisherigen Autos waren der Citroen C6 und lange davor der 2CV - von der Ausstattung / Leistung trennen diese jedoch wahrlich Welten.

Diese Autos sind zwar für die Meisten (so auch meiner Gattin) viel zu weich und "schwammig" - ich habe Sie trotzdem oder gerade deswegen geliebt.

Zitat von Kosh

Nr.1 .. der Test ist aus 02/20024 => also fast ein Jahr her

Nr.2 .. Ladeplanung gibts mittlerweile

Nr.3 .. aus meiner Sicht haben sie das Fahrwerk "neu" abgestimmt... also zwischen meinen testfahrten und dem Auslieferungsmodell liegen doch gravierende Unterschiede. Ja, er ist kein Seal und auch kein Atto 3 was die Lenkung anbelangt, aber er ist nun mal ein großes Raumschiff, dass sich anders fährt. Kann mans bemängeln.. jop, warum nicht.

Nr4 .. Kofferraum zu klein??? was sagt man dann beim Seal? mich macht ja echt der winzige Kofferaum bei meinem Leihfahrzeug dem Seal fertig... neben dem Punkt dass ich mich in das Auto reinschälen muss um PLatz nehmen zu können.... aber das liegt einfach an der Tatsache dass es eine Limousine ist..

Was ich halt gar nicht verstehen kann ist die Kritik am Innenraum. Da müsste ein tesla ein "setzen, 5, nicht genügend" bekommen wenn ich die selben kriterien hernehme. Sogar mein Nachbar ein BMW Fan und Fahrer war vom Innenraum hellauf begeistert und sprach von Oberklasseniveau.

Man kann den Seal U durchaus kritisieren, da ist sicher nicht alles Gold was glänzt, aber der test ist für mich eher von einem "Deutsche-Auto-Fan" verfasst und angehaucht...

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Danke! Bin ich doch nicht so bekloppt, dass ich mir das nur einbilde! Das Fahrwerk jetzt ist definitiv härter als im Testwagen im Mai/Juni! Das ist definitiv sehr schade.

Ansonsten stimme ich deinem Resümee vollumfänglich zu. Der *Test* ist Lachhaft, überholt und sehr subjektiv. Vielleicht hätte man es nicht*Test* sondern *Meinung* nennen sollen. 🤡😂

Genau...

Habt noch die Ferrari Fahrer vergessen welche total langweilig sind!
Schönes tolles übermotorisiertes Auto und dann steht es hauptsächlich nur in der Garage oder in einem sogenannten "showroom" .

Toller Beitrag, Danke fürs einstellen!

Hab mir nun ebenfalls ein paar Videos von diesem Herrn Lenz angesehen und finde den Typen einfach nur überheblich und arrogant.

Er hat auch hin und wieder ein paar gute Argumente aber das haben andere auch.

Von dem werd und bin ich definitiv kein Fan.

Gut das Geschmäcker unterschiedlich sind.