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Ich hab sie selber auch aus dem Internet und für Österreich bzw. meine Bedürfnisse abgeändert. (And just for the record: spurge ist eine Sie.
)
Wenn du magst, kann ich dir gerne die Tabelle zukommen lassen, dann kannst du sie so umändern, wie du sie brauchst. Grad für Langstrecken und Urlaub finde ich es sehr informativ, wenn man schnell sieht, wieviel man für eine gewisse Anzahl an kWh zahlt bzw. ab wann sich das eine Abo mehr lohnt als das andere.
Danke für die Info 
Alles anzeigenandi555 scheinbar hast du da etwas falsch verstanden.
Grundsätzlich kann jedes e Auto bei jedem Ladeanbieter mit passendem Anschluss laden. In Europa hat sich für DC laden der ccs Combo Typ 2 Stecker so ziemlich als Standard durchgesetzt.
Die Kooperationen einzelner Hersteller mit einzelnen Anbietern sind reine Marketing Aktionen und haben nichts mit einer speziellen Technik zu tun.
Ja, DC laden ist oft teuer als der Strom zu Hause. Geht ja dafür auch schneller.
Ich lade auch 90% zu Hause oder mein Arbeitgeber. In Ausnahmefällen unterwegs bei shell recharge (wegen der verbilligten Tarife für BYD) oder Tesla (recht günstig, keine Grundgebühr), ab November könnte Ewe Go interessant werden.
Für längere Urlaubsfahrten sicher ich nur dann ein passendes Abo, das nach dem Urlaub genehmigt wird. Zuletzt war da ionity für mich passend.
Der Seal U lädt bei allen Anbietern.
Es geht doch nicht darum.Hier verstehen mich einige total falsch.
Es geht direkt um das - Screenshot.
Aber wie gesagt. Morgen mache ich die Probefahrt und der Verkäufer wird mir bestimmt Auskunft geben können.
Hallo, ich bin neu hier und weiß nicht einmal ob ich einen BYD kaufe. Ich mache diese Woche erst eine Probefahrt mit dem Seal U.
Jetzt habe ich mich schon mal erkundigt und lese, dass BYD mit Shell Recharge zusammen kooperriert.
Da käme bei uns die kWh laut App 0,79 / 0,10.
Das ist doch nicht deren ernst?
Oder doch? Dann fällt Seal ja sofort wieder aus der engeren Wahl.
In der Shell Recharge App werden mir meistens Preise von 63 Cent/kWh angezeigt. Wenn man da nun die 15 Cent abzieht, sind es 48 Cent/kWh - das ist nicht schlecht, aber es geht auch günstiger (siehe dieser Thread). Aber wenn man nur mal schnell unterwegs kurz laden muss, ist es auf alle Fälle eine Option.
Alles anzeigenWelche öffentliche Ladetarife/Anbieter verwendet ihr und könnt ihr empfehlen?
Zeittarif oder Preis pro kw/h?
Mit welcher Kombi ladet ihr am günstigsten in AT?
Gerne auch unsere Nachbarn aus DE und CH, da ich aus Oberösterreich komme und nur hin und wieder in DE und CH unterwegs bin, ist für mich persönlich AT interessanter
Bin neugierig auf euer Feedback und Erfahrungen
Ich lade auch hauptsächlich daheim, und habe mir die Ladekarte der Linz AG besorgt. Kostet einmalig 20 EUR, dann aber keine Grundgebühr mehr.
Vorteile dieser Karte:
Nachteile
Weiters habe ich jetzt auch die Virta-Karte besorgt. Weiß nicht, ob ich die jemals brauche, aber nur eine Ladekarte ist halt sehr wenig. Zumindest eine Alternative sehe ich als Minimum an.
Schau dir auch gerne mal https://www.ladetarif.at/calculation/initial an.
Es geht doch nicht darum.Hier verstehen mich einige total falsch.
Es geht direkt um das - Screenshot.
Aber wie gesagt. Morgen mache ich die Probefahrt und der Verkäufer wird mir bestimmt Auskunft geben können.
Einmal versuche ich es noch, selbst auf die Gefahr hin das es wieder nix bringt. Warum versteifst du dich immer auf die Shell Recharge und deren Preise? Selbst wenn man 0,15 Euro als BYD Kunde/Fahrer billiger laden kann, ladest du immer noch teurer als mit einem Zeittarif (z.B. Wien Energie...). Ergo machte es keinen Sinn diese Aktion von BYD/Shell zu nutzen. Dies versuchen meine Vorredner und ich dir zu erklären. Entweder einen Tarif der pro kw/h zu guten Konditionen abgerechnet wird oder einen Zeittarif bei sehr schnellen HPC Ladern.
andi555 du machst deine Entscheidung für oder gegen da Auto davon abhängig, dass BYD mit Shell recharge kooperiert. Warum?
Wir haben versucht dir zu zeigen, dass Auto und Ladekosten vollkommen unabhängig davon sind.
Warum verdrehst du hier alles? Schreibe ich wirklich so undeutlich?
Einmal versuche ich es noch, selbst auf die Gefahr hin das es wieder nix bringt. Warum versteifst du dich immer auf die Shell Recharge und deren Preise? Selbst wenn man 0,15 Euro als BYD Kunde/Fahrer billiger laden kann, ladest du immer noch teurer als mit einem Zeittarif (z.B. Wien Energie...). Ergo machte es keinen Sinn diese Aktion von BYD/Shell zu nutzen. Dies versuchen meine Vorredner und ich dir zu erklären. Entweder einen Tarif der pro kw/h zu guten Konditionen abgerechnet wird oder einen Zeittarif bei sehr schnellen HPC Ladern.
Ich versteife mich nicht darauf. Ich wollte einfach wissen was es damit auf sich hat.
In Germany müssen wir sparsamer sein.
[...]
Da käme bei uns die kWh laut App 0,79 / 0,10.
Das ist doch nicht deren ernst?
Oder doch? Dann fällt Seal ja sofort wieder aus der engeren Wahl.
Das ist aus meiner Sicht sehr sehr deutlich. Der Seal faellt aus der engeren Wahl wenn die kWh beim "mitgelieferten" Ladeanbieter (Shell/BYD) zu teuer ist.
In wie weit ernst gemeint so ein Sat ist oder obs eher unter die Kategorie "polemisches Biertischgewaesch" faellt kann ich natuerlich nicht beurteilen.
