Ich drück euch die Daumen, das es bald bei euch geht.
Noch eine Ergänzung. Der Seal U muss an der Wallbox laden, damit das Vorwärmen geht.
Das verstehe ich jetzt nicht, was macht das denn für einen Sinn? An der Wallbox kannst ja nur mit 11kw laden, die erreicht meiner immer.
Ich verstehe die Funktion so, dass der Akku beim Losfahren warm ist. Dadurch ist der Verbrauch dann geringer, als mit kaltem Akku.
Ich verstehe die Funktion so, dass der Akku beim Losfahren warm ist. Dadurch ist der Verbrauch dann geringer, als mit kaltem Akku.
Das Schnellladen geht auch viel schneller von Beginn weg und die Abgabeleistung wird nicht begrenzt.
Aber wenn es nur funktionieren würde, wenn man den Seal am Netz stecken hat, ist der Schmäh auch irgendwie weg 
Das Schnellladen geht auch viel schneller von Beginn weg und die Abgabeleistung wird nicht begrenzt.
Aber wenn es nur funktionieren würde, wenn man den Seal am Netz stecken hat, ist der Schmäh auch irgendwie weg
Aus meiner Sicht macht die Funktion so nur bedingt Sinn. Vorwärmen vor Abfahrt und mehr Reichweite ok. Aber was machen die die keine Garage haben oder unterwegs im Winter bei einer öffentlichen Ladesäule laden müssen. Man bekommt schon im Sommer den Akku nicht alleine durch sportliches Fahren kaum in das optimale Temperaturfenster im Winter ist das schlicht unmöglich und genau da würde man die Akku Vorkonditionierung benötigen wenn man sich zur Ladesäule navigieren lässt und mit der richtigen Temp. dort ankommt oder dies manuell starten könnte. Setzt halt voraus das dies ohne am Lader hängen zu müssen funktioniert.
Aus meiner Sicht macht die Funktion so nur bedingt Sinn. Vorwärmen vor Abfahrt und mehr Reichweite ok. Aber was machen die die keine Garage haben oder unterwegs im Winter bei einer öffentlichen Ladesäule laden müssen. Man bekommt schon im Sommer den Akku nicht alleine durch sportliches Fahren kaum in das optimale Temperaturfenster im Winter ist das schlicht unmöglich und genau da würde man die Akku Vorkonditionierung benötigen wenn man sich zur Ladesäule navigieren lässt und mir der richtigen Temp. dort ankommt oder dies manuell starten könnte. Setzt hat voraus das dies ohne am Lader hängen zu müssen funktioniert.
Hoffe, dass das mit dem neuen Update kommt. Der neue Tang hat das ja schon
Hoffe, dass das mit dem neuen Update kommt. Der neue Tang hat das ja schon
Ich kann mich dir da nur anschließen. Hoffentlich kommt nicht wieder so eine Aussage wie "das geht leider mit der verbauten Hardware nicht"
Ich kann mich dir da nur anschließen. Hoffentlich kommt nicht wieder so eine Aussage wie "das geht leider mit der verbauten Hardware nicht"
Ich gehe davon aus, dass sowas kein Problem ist
Ich gehe davon aus, dass sowas kein Problem ist
Dein Wort in Gottes Ohr 
Alles anzeigenIch hole mal das alte Thema wieder hoch.
Grund: ich hatte heute zum ersten Mal die Möglichkeit in der App den Akku meines Seal U vorwärmen zu lassen. Den Menüpunkt dafür gibt es zwar schon länger, aber bisher wird immer angezeigt: ein Vorwärmen des Akkus ist noch nötig.
Heute hat er aber, bei einer angezeigten Akku Temperatur von 16 Grad angeboten dem Akku zu wärmen. Mit Prognose der Dauer.
Scheinbar läuft das Erwärmen nicht über die Klimaanlage. Zumindest ist nichts zu hören.
Akku wurde auf 20 Grad erwärmt.
wie schaut das auf der app aus? kannst du einen screenshot machen ?
hab das nicht...
Eben unter den FAQ auf BYD Österreich unter der Rubrik "Seal" gefunden.
Da ist aber jemand sehr zuversichtlich oder dies ist eine allgemeine Info die über alle BYD Fahrzeuge hinweg gemeint ist.
Ich meine mich aber erinnern zu können, dass diese Frage schon mal in den FAQ gestellt und damals mit einem klarem Nein beantwortet wurde.
Das würde sich auch mit der Aussage vom AfterSales Support von voriger Woche decken, wo mir mitgeteilt wurde das die Akku Vorkonditionierung in Arbeit sei und entweder mit der Version 1.3.1 (kommt übrigens im Laufe des Oktobers) oder mit einer Folgeversion.
