Also ich habe 3 verschiedene Säulen bei 3 verschiedenen Ladeparks probiert. immer bei 30-31 eingependelt, der Skoda Enyaq neben mir hatte 120 …
bin vom Enyaq zum Seal gewechselt weil mein Enyaq trotz großem Ladepaket in 2 Jahren nie mehr als 55KW geladen hat 
Heute mit dem Seal 500 KM Langstreckenfahrt
Bei 100 % Akku Laut Anzeige Reichweite 570 KM
Ging aber durch die Kassler Berge also rauf und runter.
nach 400 KM und 31 % Akku Stand habe ich eine Ladepause und Kaffeepause eingelegt
Bei EnBw angesteckt. Ladebeginn 121,8 KW ging dann auf 151,6 KW hoch, dann bei ca 80% ging es auf 75 KW runter und ab 90% auf 45 KW bei 7 Grad
Alles anzeigenHeute mit dem Seal 500 KM Langstreckenfahrt
Bei 100 % Akku Laut Anzeige Reichweite 570 KM
Ging aber durch die Kassler Berge also rauf und runter.
nach 400 KM und 31 % Akku Stand habe ich eine Ladepause und Kaffeepause eingelegt
Bei EnBw angesteckt. Ladebeginn 121,8 KW ging dann auf 151,6 KW hoch, dann bei ca 80% ging es auf 75 KW runter und ab 90% auf 45 KW bei 7 Grad
Hört sich gut an 👍
Eine Frage. Bist du beim Laden außerhalb vom Auto gewesen? Oder bist du drinnen gesessen?
Hintergrund ist die von Björn Nyland festgestellen Probleme mit der Überhitzung. Es scheint als ob die Wärmepumpe nur richtig kühlt wenn sie für sich alleine arbeiten kann und nicht gleichzeitig den Innenraum aufheizen soll.
ich war draußen
Es müsste ja theoretisch dann auch ausreichen, das System herunterzufahren. Egal ob man im oder außerhalb des Autos steht, so dass nur noch das Display hinter dem Lenkrad an ist.
Hintergrund ist die von Björn Nyland festgestellen Probleme mit der Überhitzung. Es scheint als ob die Wärmepumpe nur richtig kühlt wenn sie für sich alleine arbeiten kann und nicht gleichzeitig den Innenraum aufheizen soll.
Aber wäre es nicht sinnvoll wenn die Wärmepumpe die Wärme des Akkus zum heizen des Innenraums nutzen würde.
Wie schnell heizt sich denn ein Akku beim laden mit >100kW auf, das er bei 7°C Aussentemperatur so gekühlt werden muss?
Andere Autos wärmen den Akku vorher auf, wenn das beim laden so schnell geht wäre das ja verschwendete Energie.
Hört sich gut an 👍
Eine Frage. Bist du beim Laden außerhalb vom Auto gewesen? Oder bist du drinnen gesessen?
Hintergrund ist die von Björn Nyland festgestellen Probleme mit der Überhitzung. Es scheint als ob die Wärmepumpe nur richtig kühlt wenn sie für sich alleine arbeiten kann und nicht gleichzeitig den Innenraum aufheizen soll.
Beides schon .
Es geht zwar hier um DC laden - die Info über AC ist aber sicher auch nicht uninteressant! Ich habe heute eine Antwort von BYD erhalten, da ich ihnen eine Anfrage wegen automatischer Phasenumschaltung meiner Wallbox geschickt habe! Also BYD empfiehlt ausdrücklich, die autom. Phasenumschaltung von Wallboxen du deaktivieren!! Also sollte jemand von euch so eine besitzen, lieber auf manuellen Betrieb gehen!
Es geht zwar hier um DC laden - die Info über AC ist aber sicher auch nicht uninteressant! Ich habe heute eine Antwort von BYD erhalten, da ich ihnen eine Anfrage wegen automatischer Phasenumschaltung meiner Wallbox geschickt habe! Also BYD empfiehlt ausdrücklich, die autom. Phasenumschaltung von Wallboxen du deaktivieren!! Also sollte jemand von euch so eine besitzen, lieber auf manuellen Betrieb gehen!
Guter Tipp
Es geht zwar hier um DC laden - die Info über AC ist aber sicher auch nicht uninteressant! Ich habe heute eine Antwort von BYD erhalten, da ich ihnen eine Anfrage wegen automatischer Phasenumschaltung meiner Wallbox geschickt habe! Also BYD empfiehlt ausdrücklich, die autom. Phasenumschaltung von Wallboxen du deaktivieren!! Also sollte jemand von euch so eine besitzen, lieber auf manuellen Betrieb gehen!
Gibts auch eine Info, ob und wie geladen werden darf - von wegen 1 und 3 phasig? - Darf man manuell umstellen, dh. ladevorgang stoppen umstellen von 1P auf 3P und dann wieder starten?
