Jap das stimmt… Sobald es in die hohen 40er geht kommt die Drossel.
Verstehe nicht weshalb sie nicht endlich die Kühlung per Software früher zuschalten.
Im Prinzip kann der Kompressor sofort nach dem Anstecken Vollgas geben, dann würde er den Peak auch sicher länger halten können.
Aber vielleicht kommt das ja noch mit einem weiteren Update!?
Laut Händler in Sittensen soll im September noch ein größeres Update geben.
Gibt es eigentlich Seal, die auch ohne eigenes Ladeupdate normal und schnell laden, oder muss eigentlich immer ein Update rauf?
Ich sollte meinen demnächst bekommen (RWD) und werd wohl ziemlich viel zu Hause laden.
Aber wenn man mal auf Achse ist, dann sollte er schon laden wie vorgesehen.
Deshalb: soll man auf ein Update bestehen ohne zu wissen, ob das eigene Modell Probleme beim Laden hat?
Bei der Auslieferung sollte er eigentlich alle notwendigen Updates bekommen haben. Davon würde ich erst einmal ausgehen.
Aber sei beruhigt. Es ist ja nicht so, dass es gar nicht geht (also im Sommer zumindest), sondern ggf nur etwas langsamer.
Unbedingt drauf bestehen.
Ich hatte das Problem, dass mein Seal überhaupt nicht DC laden könnte. Darum wichtig das der Händler es aufspielt.
Unbedingt prüfen
Nach Aussage des Monteurs gab es zwei ladeupdates. In der Auslieferungsvorschrift steht aber drin, dass die entsprechenden Updates zu installieren sind. Normalerweise sollte das klappen.
Ich habe keine Updates von der Werkstatt bekommen. Nur die "normale" OTA. Mit 1.2. läd der Seal ohne Probleme (RWD) bei mir. Hatte vorher auch nicht groß getestet.
OK,
danke an alle.
Ich werde dann nochmals nachhaken und meinen Verkäufer nochmals explizit darauf ansprechen,dass er dafür sorgt dass die beiden Ladeupdates auch sicher drauf sind.
Ich kann's kaum erwarten meinen Seal abzuholen....
Grüße an alle aus Bozen
Mannomann. Ich google mir bereits einen Wolf und scheitere leider schon an den grundsätzlichen Dingen. Einerseits muss ich ja wissen, wie der Seal AWD geladen werden kann und andererseits, was die DC-Ladestationen in der Näche meiner häufigsten Aufenthaltsorte (3 Stück) benötigen.
Laden mit
230V (für den Notfall) ist das Kabel da dabei?
400V (Normalfall zu Hause) Kabel dabei?
DC (laden öffentlich) Kabel dabei und was muss die Ladesäule "können"?
ladestationen.at will wissen "Typ 2" oder "CCS Typ2" und "Typ 2" hat ja der Seal, welches suche ich am Besten?
Ja, ich bin komplett unwissend und überlege einen Seal AWD zu kaufen und versuche mir vorzustellen, ob ich damit zurecht kommen werde. Warum das Strom-tanken so anders als das Benzin-tanken funktionieren muss ...?
Damit meine ich Tankkarten, ohne die nix geht. Bei der Benzin-Zapfsäule halte ich das Handy vor den NFC-Bereich, tanke und bin 5 Minuten später weg - und das funktioniert (fast) bei jedem Anbieter so.
230V Kabel dabei
Typ 2 Kabel dabei
Sprich du kannst da überall tanken.
Eigentlich ist der Seal auch mit allen Stationen und Anschlüssen, die es mittlerweile so gibt kompatibel.
Einzig der Stecker CHAdeMO wäre nicht kompatibel.
An sich funktioniert es auch bei sau vielen Stationen mit APP und die Ladekarte brauchste dann nur im "Zweifel".
Also alles wirklich halb so wild.
