Hat der sich wieder erholt, letzte Video was ich von ihn gesehen hatte war wegen gebrochene Fuss^^
Glaub der war eine der Hauptgründe wieso ich mir Seal so interessiert war, alles weil der der in München hinter Riemer Arcade gestartet ist wo ich viel Zeit als Kind verbracht hatte
Ja Ihm geht es besser 👍
Wenn ich das hier richtig überfliege, könnte sich eine Abhängigkeit zu dem Ladestationstyp abzeichnen.
Die meisten Probleme gibt es wohl an den Alpitronics. Ionity und Tesla Supercharger scheinen besser zu funktionieren. Wenn sich hier ein Muster erkennen ließe, könnten wir entsprechend gut funktionierende Säulen bevorzugt anfahren/einplanen. Wohl wissend, dass man meist nur nach Betreiber filtern/suchen kann.
Daher die Bitte, könnt ihr bitte bei euren Erfahrungsberichten den Ladestationstyp (nicht Betreiber) angeben? In Deutschland sind es hauptsächlich:
Alpitronic hyc400 (in allen möglichen Farben, bitte nur an Größe/Form orientieren)
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Alpitronic hyc200 (oder der ältere hyc150)
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ABB Terra
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ABB Terra HP (Ionity alt)
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Ionity ABB (mit Halo)
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Ionity Tritium
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Tesla Supercharger (V2 max 150 kW, V3 max. 250 kW)
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Sehr gute Idee! 
Ich habe bis jetzt nur an hyc200 und hyc400 geladen.
seit den Updates problemlos.
Jetzt wollte ich einen Termin für das Update machen, nachdem es mit dem OTA ja anscheinend noch dauern wird (bzw. zumindest in den Sternen steht).
Mein Händler möchte das Auto zwei Tage zur Fehlersuche. Hatte die Hoffnung auf eine Stunde Pit-Stop oder sowas.
Aber gut, machen wir das eben so 
Habe heute bei einer Alpitronic (Shell Charge 300KW) bei 50% angesteckt und "nur" konstant bis 80% mit 84kw geladen.. Könnte das an der Säule liegen oder hat mein Seal (ausgeliefert im April) noch kein Update zwecks DC Ladeproblem?
Habe heute bei einer Alpitronic (Shell Charge 300KW) bei 50% angesteckt und "nur" konstant bis 80% mit 84kw geladen.. Könnte das an der Säule liegen oder hat mein Seal (ausgeliefert im April) noch kein Update zwecks DC Ladeproblem?
War der Akku kalt ?
Bei 50 % SOC ist die Ladeleistung natürlich nicht mehr bei 150 kW, da der Akku ja schon gefüllt ist.
Das kann an der Säule liegen.
Vllt war der Akku etwas kalt.
Ich würde Ihn mal auf 10 oder 20 % runterfahren und dann testen.
Vorher etwas fahren oder Mittags laden, wenn die Außentemperatur höher ist.
Das Lade-Update-Video ist verfügbar
Gestern eine Mail geschickt und für den 05.06. (Wunsch war nach dem 02.06. weil ich dann erst aus Paris wiederkomme) unkompliziert einen Termin bei Senger in Dortmund bekommen für das Ladeupdate 👍
Gibt es schon Einschätzung wann es over the air kommen soll? Ende Augst ist nächste längere Trip wo ich wieder DC brauche
