Ich würde mich über 120 KW Peak mehr freuen als über 170 KW.
Die Bladebatterie bzw. die Cell to Body plattform machen ein Heizen und ein Kühlen der Zellen schwieriger. Die Kühlleistung im Sommer war schon bei 150 KW Peak nicht ausreichend.
Bei 170+ KW würde das Drosseln der Ladeleistung viel früher erfolgen.
Ich würde ein 120 KW Laden von 10-70% besser finden als ein 170 KW Laden von 10-35% da die Kühlleistung einfach nicht aussreicht.
Hab ja bist jetzt immer spannend gefunden, dass der HAN und TANG (vor Facelift) nur 120kw Ladeleistung haben
und die beiden haben aber die Ladeproblematik nicht.
Hab ja selbst einen HAN 2 Monate (Wintermonate) gehabt und mein Händler fährt auch einen und dort gibt es weder die Abbrüche noch die argen Drops etc.
Vielleicht wurde die Ladesoftware Richtung den alten downgegraded
Update ist drauf.
Dauer 30 Min. Inklusive Kaffee
Hab ja bist jetzt immer spannend gefunden, dass der HAN und TANG (vor Facelift) nur 120kw Ladeleistung haben
und die beiden haben aber die Ladeproblematik nicht.
Hab ja selbst einen HAN 2 Monate (Wintermonate) gehabt und mein Händler fährt auch einen und dort gibt es weder die Abbrüche noch die argen Drops etc.
Vielleicht wurde die Ladesoftware Richtung den alten downgegraded
Da gab's doch iwie noch mehr Unterschiede? Der Tang vor 2024 konnte doch zB auch AC nur einphasig laden? 🙄
Lade grade bei Ionity
Mit SoC von 31% und -3 Grad
Anfahrt zur Ladestation 4 KM
Geht sofort auf 78-82 KW hoch.
Tatsächlich ist sogar deutlich weniger Wärmemenge (Energie) für den Akku nötig als für das gleiche Gewicht in Wasser, sogar deutlich weniger.
Das kann ich mir nicht vorstellen. Leider liegen beim LFP ja noch keine Daten zur Vorwärmung vor. Bei Wasser ist die Energiemenge vielleicht höher, aber auch dessen Aufnahme der Wärmeenergie höher/schneller. Die benötigte Zeit wird allein durch die Cell to Pack Technologie höher sein. Hat ja nur quasi ne' Fussbodenheizung. Man muss bedenken das die Wärmepume zwar vervielfacht, aber trotzalledem vorrangig den Innenraum heizen muss und somit in ihrer Leistung doch beschränkt ist. Ich weiß nicht obs bei allen Marken so ist, aber was man so liest dauert eine Vorwärmung im Schnitt so 30-45min. Aber da sie kommt, werden wir das ja noch sehen, bin gespannt.
Die Kühlleistung im Sommer war schon bei 150 KW Peak nicht ausreichend.
Die Deckenkühlung kann da auch keine Wunder wirken, aber da wir ja direkt auf dem Akku sitzen, wirds da nicht schnell warm im Innenraum im Sommer wenn der Akku 50° hat? Wenn der Seal steht, steht ja auch die Kühlung......
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....laden mit Live-Stream! Mach am besten gleich ein Video wie Savercop ! 🤩
Da gab's doch iwie noch mehr Unterschiede? Der Tang vor 2024 konnte doch zB auch AC nur einphasig laden? 🙄
ja der interne Lader kann nur einphasig - war damals der Ausscheidungsgrund beim HAN
Das kann ich mir nicht vorstellen. Leider liegen beim LFP ja noch keine Daten zur Vorwärmung vor. Bei Wasser ist die Energiemenge vielleicht höher, aber auch dessen Aufnahme der Wärmeenergie höher/schneller. Die benötigte Zeit wird allein durch die Cell to Pack Technologie höher sein. Hat ja nur quasi ne' Fussbodenheizung. Man muss bedenken das die Wärmepume zwar vervielfacht, aber trotzalledem vorrangig den Innenraum heizen muss und somit in ihrer Leistung doch beschränkt ist. Ich weiß nicht obs bei allen Marken so ist, aber was man so liest dauert eine Vorwärmung im Schnitt so 30-45min. Aber da sie kommt, werden wir das ja noch sehen, bin gespannt.
Die Deckenkühlung kann da auch keine Wunder wirken, aber da wir ja direkt auf dem Akku sitzen, wirds da nicht schnell warm im Innenraum im Sommer wenn der Akku 50° hat? Wenn der Seal steht, steht ja auch die Kühlung......
Beim Seal U wird (wenn alle drölfzig Vorbedingungen erfüllt sind😅) eigentlich regelmäßig unabhängig von der Temperatur eine Dauer von 40 Minuten angegeben. Das sollte also hinkommen.
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Interessant wird deine Peakleistung werden und wie lange er diese hält. Zeigt die Säule die Ladekurve an?
