Ladeprobleme DC - Abbruch laden BYD Seal

Ich verstehe einfach nicht warum hier absolut nichts weitergeht

Das kann's ja schön langsam echt nicht mehr sein... Sie wissen es seit Monaten bzw. Jahren und es hat sich in dieser Richtung nichts getan...

Ist ja nicht so, dass es hier um ein vernachlässigbares Problem geht, das wenige Monks betrifft. Das betrifft ja die Mehrheit der Kunden und trotzdem investiert man lieber Zeit und Geld in 30 weitere Modell, die kein Schwein braucht, anstatt die schwerwiegenden Probleme zu beseitigen, die die laufenden Modelle haben.

Aber so ticken die Chinesen eben. Geht nicht? Wirf es weg und hol dir die neuere Version... Bei einem Bewegungsmelder oder Smart thermometer verstehe ich es ja noch irgendwie, aber bei einem Produkt um 50 000€???

Glaube die fixieren sich etwas zu sehr auf die neunen Modelle,

Die wollen Fuß fassen und vernachlässigen etwas die Bestandsfahrzeuge

Mich würde interessieren ob die neuen Seals z.B. die geliefert werden schon 1.4 haben.

Nur so verkaufen sie nur 1 mal ein Auto.

Jeder wird sich überlegen ob er sich nochmal einen BYD ohne Vorkonditionierung kauft

Denke da wird schon noch etwas kommen, bisher war BYD schnell in der Umsetzung

Zitat von CvL

sehe ich auch so, warte immer noch auf die wärmeren Temperaturen

….Sommer….vor der Tür….war es nicht DEINE Tür? 🤨

Angeblich ab nächster Woche + 10

Zitat von CvL

Glaube die fixieren sich etwas zu sehr auf die neunen Modelle,

Die wollen Fuß fassen und vernachlässigen etwas die Bestandsfahrzeuge

Mich würde interessieren ob die neuen Seals z.B. die geliefert werden schon 1.4 haben.

….kommt mir auch fast so vor! Allerdings sind ja Updates meistens abwärtskompatibel. Zumindest bis zu einem bestimmten Punkt. An ausreichend Personal sollte es im Reich der Mitte eigentlich nicht mangeln….😉

tphuang (@tphuang) on X

Interview w/ Stella Li in Dec: BYD has 1 million employees globally 102000 engineers in R&D Dept Across 11 Institutes that produce 32 patents per day. 70…

x.com

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Normal ja

..

Zitat von Mike3100

Stimmt alles aber genau da ist das große Problem des E-Systems!!!!!

Nicht jeder fährt lange Strecken und kommt somit überhaupt in die mögliche Nähe einer Akkutemperatur, die ein Laden überhaupt zulässt bzw. in einer annehmbaren Geschwindigkeit...

Wenn man immer nur maximal 10-20 km fährt, kann (ohne Akkuvorkonditionierung!!!!) der Akku nie warm werden und somit kann man NIE vernünftig oder wenigstens irgendwie laden.

Ich weiß wovon ich spreche, weil es mir seit November so geht.

Also wird offenbar in der E-Mobilität davon ausgegangen, dass jeder (im Winter) täglich mindestens 1x 80km Autobahn fährt oder den Großglockner hinauf und wieder runter, denn anderenfalls bekommt man nicht einmal 3 zusätzliche Grad in den Akku

Das ganze System ist also was das anbelangt ein kompletter Pfusch und in KEINSTER Weise ausgereift, so zumindest meine Meinung

Auch das AC-Laden zu Hause,.selbst die ganze Nacht, hat die Akkutemperatur absolut null verbessert, sie hat die Temperatur nur knapp über dem Gefrierpunkt gehalten (Getestet vor zwei Tagen )

Man kann den Seal also entweder nur immer auf Langstrecke betreiben und dann - wenn man sonst nichts zu tun hat - im Anschluss daran sofort laden gehen, dann klappt es auch, oder man fährt nur Kurzstrecken und ärgert sich dan stundenlang an 10 Ladesäulen ab, bis an irgendeiner mal der Ladevorgang nicht abgebrochen wird und wenigsten 8 kw reinrieseln.

Kotz

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Das ist Unsinn. Man kann den Wagen ganz bequem an einer Wallbox über Nacht vollladen. Die Akkutemperatur ist dabei völlig egal.