Ladeprobleme DC - Abbruch laden BYD Seal

Zitat von jo1234

Ich war wegen einer längeren Fahrt auch mal wieder an ein paar Schnelllader:

Hinfahrt, nach etwa 170 km, Akku war also warm (ich glaube es waren 16′ lt.App), IONITY/Alpitronic HYC 400:

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Vor der Rückfahrt, Akku etwa 5′ lt.App, IONITY/Alpitronic HYC 400:

IMG_20241209_142640.jpg

Die ABB - Terra HP CP500 C hatten bei grandiosen 7kW gestartet und sind dann auf 1 kW zusammengebrochen. Das ging scheinbar auch anderen Fahrern so. Ich konnte einen BMW beobachten, der 4 Versuche an verschiedenen Säulen gestartet hat.

Später, nach 250km Autobahn, funktionierten die ABB - Terra HP CP500 C top. Ging dann bis 140kW hoch und hatte einen normalen Verlauf.

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Wie war die AT ?

Jeweils etwa 2°. Deswegen habe ich die Akku Temperaturen angegeben. Das finde ich aussagekräftiger.

Bei meinen Nutzungsprofile spielt die Außentemperatur kaum eine Rolle. Vor der Fahrt zu Hause, oder beim AG, mit AC voll laden. Dann längere (> 200km) Autobahnfahrt und mit folglich warmen Akku nachladen. Da hatte ich noch nie Probleme mit der Geschwindigkeit.

Zitat von jo1234

Jeweils etwa 2°. Deswegen habe ich die Akku Temperaturen angegeben. Das finde ich aussagekräftiger.

Bei meinen Nutzungsprofile spielt die Außentemperatur kaum eine Rolle. Vor der Fahrt zu Hause, oder beim AG, mit AC voll laden. Dann längere (> 200km) Autobahnfahrt und mit folglich warmen Akku nachladen. Da hatte ich noch nie Probleme mit der Geschwindigkeit.

ok fragte, weil mein Seal bei unter 4 Grad Sprünge nach unten hat und Heute bei 6 Grad nicht

War heute in der Werkstatt, musste aber den Akku auf 25% runterfahren, von 65%, noch dazu bei 8° AT. Ich dachte mir schon beim hinfahren das das zu warm ist und es nichts bringen wird. Passiert wie vorraus gesagt, Akku hatte beim laden 27°, der Akku lud mit 80kw, Meister sagte aber trotzdem, das sei viel zu langsam. Bei den Temperaturen hätten es 150kw sein müssen. Er bleibt dran, kann es aber nicht ändern. Man müsse aufs Update warten.....

Zitat von CvL

Zitat von Altblech

War heute in der Werkstatt, musste aber den Akku auf 25% runterfahren, von 65%, noch dazu bei 8° AT. Ich dachte mir schon beim hinfahren das das zu warm ist und es nichts bringen wird. Passiert wie vorraus gesagt, Akku hatte beim laden 27°, der Akku lud mit 80kw, Meister sagte aber trotzdem, das sei viel zu langsam. Bei den Temperaturen hätten es 150kw sein müssen. Er bleibt dran, kann es aber nicht ändern. Man müsse aufs Update warten.....

So warten wir dann alle sehnlichst auf das irgendwann kommende Update

Zitat von Berni_45

Und wieder 125kw im Peak - Wie macht dein Seehund das?

Ich glaube, der hält ne olle Makrele vorher an die Ladebuchse....🤔

Zitat von Treponem1909

Ich glaube, der hält ne olle Makrele vorher an die Ladebuchse....🤔

Lockt man so Strom 😉

Zitat von CvL

Lockt man so Strom 😉

Offensichtlich funktioniert es bei seinem SEAL! 😅

Vielleicht könnte oder vielmehr sollte man CVL's BMS-Software in Europa verteilen!

Aber BYD hat die SW ja, warum bloß verteilen sie diese nicht......

Zitat von CvL

ok fragte, weil mein Seal bei unter 4 Grad Sprünge nach unten hat und Heute bei 6 Grad nicht

Meiner springt auch bei unter 4 Grad auf 8kw runter :-p
Bin neugierig was morgen in der Werkstatt rauskommt.