Ladeprobleme DC - Abbruch laden BYD Seal

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Ich habe am Sonntag bei 9° Aussentemperatur von 16 auf 85% geladen. Bei 16% und 11° Akkutemp ist die Ladeleistung von ca 60kw langsam geklettert auf ca 85kW. Da waren es 40% und 20° Akkutemp. Dann hab ich die Ladevorgang neu gestartet. Da war die Ladeleistung gleich bei ca 130kw und ist dann wie üblich ab knapp über 60% auf 80kW gesunken und hat die bis 85% gehalten. Bei 85% abgefallen auf ca 45kW. Der ganze Vorgang von Ankunft bis wieder Abfahrt hat 45min gedauert. Also reine Ladezeit waren vllt 35-37min.

Ich vermute mal so ca 20° ist die magische Akkutemperatur. Der Neustart des Ladevorgangs ist nicht optimal. Aber damit kann ich erstmal leben. Ich fahre ja auch selten kalt an den Schnelllader. Für die Lebensdauer des Akkus ist eine konservative Ladekurve bei kalten Temperaturen bestimmt auch besser. Der Neustart des Ladevorgangs ist nicht optimal aber der ist ja auch nur "notwendig" wenn der Akku vorher kalt war

Zitat von CvL

Heute bei 6 Grad geladen. Bei 18 % angeschlossen

DU bist aber ebenfalls bei diesen Ladewerten auf 1.3 nehm ich an?

Ja die aktuelle Version

Zitat von CvL

Ja die aktuelle Version

Habs mir fast gedacht, den mit 1.2 bzw. 1.2.1 waren die Werte bei kalten Temp. niedriger

bringt die 1.3. jetzt wirklich etwas bei der Ladeperformance?

Meiner Meinung nach wurde definitiv an der Ladegeschwindigkeit bei der Version 1.3 gegenüber der 1.2.1 was verbessert.

Genauer gesagt hält er bei mir den Peak länger und wenn dann ab ca. 65% die Leistung zurückgenommen wird, gehts bis 85% auch kaum unter 80 kw/h.

Kommt halt wie immer auf die Umstände an. Akku Temperatur bei Ladebeginn, Akkustand bei Ladebeginn...Die üblichen Verdächtigen eben

Ja es wird Herbst brrr

Kalt ja, aber schon geil, dass es halt trotzdem die gleiche Zeit von 11-81% ist trotz geringerem Peak. Deine Zahlen decken sich ziemlich genau mit meinen, mehr als 100kW mag er nicht schaffen aktuell.