Ah, sorry, mein Fehler....
Es geht tatsächlich auch nicht ums "Eintauchen" in den Innenradlauf.
Sondern wenn er vollkommen eingetaucht/eingefedert ist und du das Lenkrad nach außen drehst - dann steht das Rad am METALLkotflügel an.
Nachstehend ein Bild mit Tieferlegung und 235/40 20er Reifen:
Beim 245/40 20er Reifen kommst du gar nicht rein mit den Händen. Das Rad steht komplett am Kotflügel an beim Lenkeinschlag...so ein Unterschied ist das....war verblüfft als ich den anderen Reifen montierte und plötzlich mind. 15mm Luft hatte zum Kotflügel...