Vorschläge für Updates

Zitat von Gerhard

Ich wünsche mir einen Nasenlader

Oder zumindest beidseitig eine Ladeklappe, ja das wäre manchmal wirklich vorteilhaft.

Ich wünsche mir eine bessere Bedienung der Fahrassistenz, mein Vorschlag:

• Wippe nach oben/unten: +/- 1 km/h
• Wippe "durchdrücken" nach oben/unten: +/- 10 km/h
• Alles deaktiviert:
  • Click auf "RES/SET" oder "Wippe +/-" setzt ACC auf die aktuelle Geschwindigkeit
  • Click auf "Lenkrad" setzt ACC auf die aktuelle Geschwindigkeit und aktiviert ADAS
• ACC aktiv:
  • Click auf "RES/SET" deaktiviert ACC
  • Click auf "Lenkrad" aktiviert (zusätzlich) ADAS
  • Wippenfunktion (siehe oben), wenn Schilderkennung mehr als 5 km/h abweichend von eingestellter Geschwindigkeit, dann "Wippe nach oben/unten setzt ACC auf erkanntes Tempolimit" (durchdrücken bleibt bei +/- 10 km/h)
• ADAS aktiv:
  • Click auf "RES/SET" deaktiviert ADAS (lässt ACC aktiv)
  • Click auf "Lenkrad" deaktiviert ADAS und ACC (alles aus)
• ADAS ist aktiv schaltet sich aber z.B. wegen Spurwechsel ab (oder ADAS nicht aktiv und man clickt auf "Lenkrad"):
  • ADAS-Icon wird gelb/orange um zu zeigen "ich aktiviere mich, sobald ich es kann, aber gerade geht es nicht"

Gerade der letzte Punkt geht mir sowas von auf die Nerven (und hat BMW bspw. besser gelöst). Das ADAS geht (aus welchem Grund auch immer) einfach aus und jetzt weiß man nicht "ist es ganz aus" oder "geht es gleich wieder an", weil das Icon einfach weiß ist. Manchmal "schnappt" das ADAS dann wieder auf die Spur und ist wieder aktiv - oder eben nicht, unterscheiden kann man es in dem Moment nicht.

Gerne hätte ich eine Möglichkeit in der App das Laden zu stoppen und eine Möglichkeit zur Deaktivierung des "Betriebspassworts". Da meine App per Biometrie (bei mir: Face ID) geschützt ist, halte ich die zusätzliche Eingabe eines "Passworts" bei der Ausführung für sicherheitstechnisch überflüssig und in der Bedienung schlecht gelöst - meinetwegen dann nochmal Face ID aufrufen, aber nicht keine "aufwändige" Eingabe.

Und während der Ausfahrt aus meiner Tiefgarage hätte ich gerne ein besseres PDC mit seitlichen Sensoren.

Wippe kurz rauf runter +-5kmh

Wippe lange halten rauf runter +-1kmh

Neues Tempo Limit erkannt - kann durch runter wippen übernommen werden sofern in den Einstellungen aktiviert.

Falls dus nicht weißt.

Wenn das alles kommt, kann der Seal den Titel als
"eierlegende Wollmilchsau mit Flugfähigkeit" für sich beanspruchen....

Ich für meinen Teil wäre mit einer bugfreien 1.3 Version vorderhand zufrieden.

Ja bei den Wünschen was man da so liest glaubt man ma is bei Alice im Wunderland 😂😂

Glaub wir können schon glücklich sein das BYD anscheinend wirklich ein wenig auf User hört, überall anders kann man seine Wünsche in eine Tüte sprechen 😂

das ganze soll auch nicht als Meckerei verstanden werden. Aber wenn man schon einen Wünsche Thread hat, warum nicht mal seine Gedanken niederschreiben. Und eventuell liest ja jemand mit, der bei BYD was zu sagen hat

Cool wäre auch beim auf und zusperren diese Chirpen wie auf der App, idealerweise dazu und abschaltbar, weil nicht jeder mag

Eine sinnvolle Akku-Vorkonditionierung bzw besseres Thermalmanagement an heissen Tagen wuerde ich toll finden.

Dazu die Schildererkennung und ADAS in einen optimalen Zustand versetzen wuerde schon mal reichen.

Eine vernünftige Verbrauchsanzeige für die letzten 100km...oder für einen Trip wäre super

Ja die zusätzliche Eingabe vom Betriebspasswort in der App ist wirklich zuviel!

Meinen Kindern sage ich immer: Wünschen kann man sich erstmal alles, ob es in Erfüllung geht, wird man dann sehen

Zitat von Aliensmille

Falls dus nicht weißt.

Doch weiß ich, die automatische Übernahme funktioniert aber imho nur im ADAS-Modus - das hätte ich auch gerne für ACC. Was mich wirklich aufregt ist, dass es keinen "Jetzt alles Aus"-Knopf gibt (außer auf's Bremspedal zu drücken). Wenn man in ACC ist, dann ist der ACC-Knopf der "Aus"-Knopf, im ADAS-Modus ist der Lenkrad-Knopf der "Aus"-Knopf und wenn dann ADAS zwar aktiviert, aber nicht aktiv ist, drückt man den Lenkrad-Knopf, weil man ADAS aktivieren will und dann macht er mit einem Mal alles aus, weil es doch aktiv war, aber es eben für diesen Zustand keine Unterscheidungsmöglichkeit gibt.